[实用新型]侧移门副锁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用车部件领域，尤其涉及一种车门锁部件。

背景技术

    汽车的门锁质量对保证驾驶安全至关重要，在车辆行驶中，一但车门锁脱开，极易发生安全事故。现有的汽车门锁，大多是一种弹片锁。它的构造和开锁原理与一般的弹子锁不同，弹子锁是每一齿钥匙齿槽对应着两粒弹子，但弹片锁的每一齿钥匙槽只对应着一块小弹片。弹片形状锁心是用全钢制作，比一般普通锁的锁心大，也是圆柱体形。弹片的长度刚好与锁心的直径等大。锁身为环形圆柱体，环形的厚度只有几公厘。锁身内环的凹背上有两对即四条长凹槽呈以圆心为对称设置。长凹槽的宽度与弹片是对应关系，稍比弹片宽一点而已。这一稍宽的宽度，是方便弹片可弹上弹下自如进入长凹槽内。锁身套装上锁心后，弹片中央的方形洞孔则形成钥匙孔。就是说钥匙是插入弹片中央进行开锁的。这类门锁虽然能一定程度的保证了可靠性，但当车辆高速行驶在不平坦的路面，发生颠簸震动时，还是有可能造成门锁松脱，所以为了保证驾驶安全，需要一种补充性质的副门锁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧移门副锁总成，结构简单，运作可靠，有效保证了商用车侧移门的安全性。

本实用新型是这样实现的：一种侧移门副锁总成，包括底板、凸轮、凸轮轴、棘爪、滑块总成、滑块回位弹簧和拉锁固定支架，所述拉锁固定支架安装在底板的底端，所述凸轮安装在底板的背面，所述棘爪安装在底板的正面，凸轮与棘爪之间通过一根穿过底板的凸轮轴联动；所述底板正面固定安装有与棘爪相配合的棘爪限位档块，所述凸轮轴上靠近棘爪的一端装有弹性复位机构；所述底板的背面上固定安装有滑块固定座和弹簧固定座，所述滑块总成设置在滑块固定座上，滑块总成的滑块头部与凸轮相配合，所述滑块回位弹簧一端与滑块总成相连，滑块回位弹簧另一端与弹簧固定座相连。

所述的弹性复位机构为棘爪回位扭簧。

所述的滑块固定座为一圆柱形凸块，所述滑块总成上设置有腰孔形滑槽，所述腰孔形滑槽与圆柱形凸块相配合。

    本实用新型侧移门副锁总成通过与棘爪联动的凸轮和拉索操作的滑块总成配合实现对棘爪的锁死，利用回位弹簧带动滑块总成回位解锁，结构简单，运作可靠，有效保证了商用车侧移门的安全性。

附图说明

图1为本实用新型侧移门副锁总成结构示意图。

图中：1底板、2凸轮、3凸轮轴、4棘爪、5棘爪限位档、6棘爪回位扭簧、7滑块总成、8滑块固定座、9滑块回位弹簧、10弹簧固定座、11拉锁固定支架。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种侧移门副锁总成，包括底板1、凸轮2、凸轮轴3、棘爪4、滑块总成7、滑块回位弹簧9和拉锁固定支架11，所述拉锁固定支架11安装在底板1的底端，所述凸轮2安装在底板1的背面，所述棘爪4安装在底板1的正面，凸轮2与棘爪4之间通过一根穿过底板1的凸轮轴3联动；所述底板1正面固定安装有与棘爪4相配合的棘爪限位档块5，所述凸轮轴3上靠近棘爪4的一端装有弹性复位机构；所述底板1的背面上固定安装有滑块固定座8和弹簧固定座10，所述滑块总成7设置在滑块固定座8上，滑块总成7的滑块头部与凸轮2相配合，所述滑块回位弹簧9一端与滑块总成7相连，滑块回位弹簧9另一端与弹簧固定座10相连。

在本实施例中，所述的弹性复位机构为棘爪回位扭簧6。

本实用新型可进一步描述为，所述的滑块固定座8为一圆柱形凸块，所述滑块总成7上设置有腰孔形滑槽，所述腰孔形滑槽与圆柱形凸块相配合。

在本实用新型中，凸轮2、凸轮轴3和棘爪4通过铆接形成一个整体，固定在底板1上；工作时，棘爪4通过棘爪回位扭簧6实现位置转动回位；滑块总成7通过滑块固定座8固定在底板1上，滑块总成7通过滑块回位弹簧9和滑块回位弹簧固定座10实现移动回位。

转动棘爪4，凸轮2通过凸轮轴3和棘爪4联动，当凸轮2转动过滑块总成7的滑块头最高点后，实现棘爪4位置锁死，达到锁止目的；当操作拉索，实现滑块总成7上下移动。当滑块总成7移动距离超过凸轮2锁止位置后，棘爪4在棘爪回位扭簧6的作用下回位至初始位置。释放拉锁后，滑块总成7在滑块回位弹簧9的作用下回位至初始位置，实现解锁目的。