[实用新型]带刹车的万向轮

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种带刹车的万向轮，尤其涉及能够自锁保险的带刹车的万向轮。

背景技术

现有的带刹车的万向轮，大多是采用刹车片或星型锁齿配合锁凸块和锁止方式，但这些锁止结构都不带自锁保险功能，只能在单向锁止，反向则容易松开，使得锁止效果不好，而其它带保险功能的刹车万向轮是依靠另外再增加的保险功能机构来实现的，这种结构较为复杂，并且保险锁止后需要手动开启保险来解除锁止，操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够自锁保险，并且能够方便解除保险功能的带刹车的万向轮。

为实现上述目的，本实用新型技术解决方案是这样的：一种带刹车的万向轮，包括托、支架、滚轮，托通过支架与滚轮连接，所述滚轮中心轴上设有星型锁齿，所述支架上铰接有刹车踏板，刹车踏板上设有锁凸块，所述锁凸块可以与滚轮的星型锁齿相配合，刹车踏板上设有定位凸块，所述支架上设有限位凸块，所述定位凸块与限位凸块位置相对应并可来回双向卡接配合，在来回双向卡接时的两个配合面中至少有一个为过渡斜面。

由于上述技术解决方案中，滚轮中心轴上设有星型锁齿与刹车踏板上设有锁凸块相配合，可以实现万向轮的锁止，而刹车踏板上设有定位凸块，所述支架上设有限位凸块，所述定位凸块与限位凸块位置相对应并可来回双向卡接配合，并且在来回双向卡接时的两个配合面中至少有一个为过渡斜面，因此松开状态时限位凸块在上定位凸块在下，在没有使用外力踩下刹车踏板时，限位凸块和定位凸块之间的卡接配合能够保持松开状态，不会使刹车踏板的锁凸块进入滚轮的星型锁齿，而在需要锁止万向轮时，只需要踩下刹车踏板，使刹车踏板的锁凸块进入星型锁齿使得滚轮被刹车踏板锁止，此过程中，由于刹车踏板的定位凸块与支架上的限位凸块之间的配合面至少有一个为过渡斜面，因此刹车踏板的定位凸块与支架上的限位凸块由松开状态的限位凸块在上定位凸块在下过渡到锁止状态的限位凸块在下定位凸块在上，从而实现相卡接配合，实现带刹车的万向轮的保险自锁功能，而在需要松开拉动万向轮时，只需要使用者提供相对较大的瞬间作用力，使刹车踏板的定位凸块与支架上的限位凸块之间通过过渡斜面过渡到限位凸块在上定位凸块在下的松开状态，从而十分方便地解除保险功能。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型提供的带刹车的万向轮的整体的结构示意图。

图2是图1中刹车踏板与滚轮相配合的结构示意图。

图3是图1中刹车踏板与支架相配合的松开状态结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3中的A-A剖视图。

图6是图1中刹车踏板与支架相配合的锁上状态结构示意图。

图7是图6中的B-B剖视图。

图8是图1中的支架上的限位凸块的截面放大示意图。

图9是图1中的刹车踏板上的定位凸块的截面放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，本实用新型提供的实施例，一种带刹车的万向轮，包括托1、支架2、滚轮3，托1通过支架2与滚轮3连接，所述滚轮3中心轴上设有星型锁齿3-1，所述支架2上铰接有刹车踏板4，刹车踏板4上设有锁凸块4-1，所述锁凸块4-1可以与滚轮3的星型锁齿3-1相配合，刹车踏板4上设有定位凸块4-3，所述支架2上设有限位凸块2-1，所述定位凸块4-3与限位凸块2-1位置相对应并可来回双向卡接配合，在来回双向卡接时的两个配合面中至少有一个为过渡斜面5，这种带刹车的万向轮具有结构简单，能够自锁保险，并且能够方便解除保险功能的特点。

如图8、图9所示，所述限位凸块2-1截面为锥形圆弧面结构，所述定位凸块4-3截面为锥形圆弧面结构，这种截面为锥形圆弧的结构可以十分方便地实现双向卡接的目的，使得限位凸块2-1与定位凸块4-3之间的双向卡接配合更为合理。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，刹车踏板4与支架2的铰接点位于滚轮3轴心的上方，刹车踏板4远离滚轮3轴心位置的一端设有限位装置4-2，限位装置4-2可以与滚轮3的外轮面相配合，由于刹车踏板4是铰接在支架2上的，因此在踩踏刹车踏板4时容易将刹车踏板4踩断，在刹车踏板4上设置限位装置4-2是为了防止踩下刹车踏板4时用力过大将刹车踏板4踩断，将刹车踏板4与支架2的铰接点设置在滚轮3轴心的上方可以起到偏心轴的效果，可以保证踩下刹车踏板4的过程中，限位装置4-2可以与滚轮3的的轮面相抵接配合，以防止刹车踏板4受力点单一被踩断。