[实用新型]一种折叠式汽车遮阳罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车罩，尤其是涉及一种具有折叠功能的汽车遮阳罩。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车在我国已经相当普及，由于车辆数量的巨增，城市用地又越来越紧张，许多车辆只能停放在露天停车场、街道边或者其他露天场所泊车，汽车经常要经受烈日的暴晒，严重影响汽车的正常使用寿命。目前在汽车停放的状态下对它的保养和维护一般采用车罩的方式，传统的汽车罩为防水材料制成的大布遮盖于汽车上，这种汽车罩可以起到一定的防雨、防晒、防尘的作用，其结构一般是由罩体和设置于罩体底边的收紧带构成，这种汽车罩体积偏大、装拆麻烦，尤其是在单人操作的过程中车主容易被罩体上的灰尘等物质弄脏，而且由于罩体与车身贴靠四周不透风，散热性、透气性差，使汽车在烈日下烤晒产生的热量并不能散发出来，导致车漆容易褪色、各部件及内饰面料也容易过早老化，烈日烤晒后挥发的有毒气体也会影响影响驾驶者和乘客的健康。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种折叠式汽车遮阳罩。

为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种折叠式汽车遮阳罩包括有遮盖汽车车身的罩体，还包括有安装于罩体上并用于支撑罩体的伸缩支架，所述的伸缩支架进一步包括有第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述的第一伸缩支架与第二伸缩支架交错安装于罩体上，所述的第一伸缩支架与第二伸缩支架交错处设置有连接结。

所述的第一伸缩支架的头端安装于罩体头部的左侧底端，其另尾端安装于罩体尾部的右侧底端；所述的第二伸缩支架的头端安装于罩体头部的右侧底端，其尾端安装于罩体尾部的左侧底端。

还包括有第一弹力悬吊带和第二弹力悬吊带，所述第一弹力悬吊带的两端分别固定于第一伸缩支架与第二伸缩支架的头端，所述第二弹力悬吊带的两端分别固定于第一伸缩支架与第二伸缩支架的尾端。

第一弹力悬吊带与第二弹力悬吊带的长度可以根据不同的车型调节其长度。

所述罩体的前端面与后端面均设置有避光透气网结构。

本实用新型所提供的折叠式汽车遮阳罩，除了具备防雨、防晒、防尘的作用外还解决了传统汽车罩体积偏大、装拆麻烦的问题，也解决了由于传统汽车罩罩体四周不透风设计造成的散热性、透气性差的问题。

附图说明

图1为折叠式汽车遮阳罩侧面示意图。

图2为伸缩支架结构图。

图3为折叠式汽车遮阳罩后视图。

图中，1.罩体、21.第一伸缩支架、22.第二伸缩支架、31.第一弹力悬吊带、32.第二弹力悬吊带、4.透气网结构、5.汽车车身、6.连接结。

具体实施方式

请一并参阅图1至图3，如图所示，一种折叠式汽车遮阳罩包括有遮盖汽车车身5的罩体1，还包括有安装于罩体1上并用于支撑罩体1的伸缩支架，该伸缩支架为玻璃钢或者碳纤维所制成的杆体，杆体材料直径为5-6mm。所述的伸缩支架进一步包括有第一伸缩支架21和第二伸缩支架22，第一伸缩支架21与第二伸缩支架22交错安装于罩体1上，所述的第一伸缩支架21与第二伸缩支架22交错处设置有连接结6。第一伸缩支架21的头端安装于罩体1头部的左侧底端，其另尾端安装于罩体1尾部的右侧底端；所述的第二伸缩支架22的头端安装于罩体1头部的右侧底端，其尾端安装于罩体1尾部的左侧底端。还包括有第一弹力悬吊带31和第二悬弹力吊带32，所述第一弹力悬吊带31的两端分别固定于第一伸缩支架21与第二伸缩支架22的头端，所述第二弹力悬吊带32的两端分别固定于第一伸缩支架21与第二伸缩支架22的尾端，罩体1的前端面与后端面均设置有避光透气网结构4。

本实用新型罩体面料采用全银防辐射面料，外表由高反射率的镀铝膜构成，保证汽车在长时间暴晒下车内温度适宜，享受舒适凉爽的车内环境。可有效吸收紫外线达99％以上，防止车身油漆及车内物品暴晒，避免车体老化褪色车内塑质变脆和空气异味。