[实用新型]一种改进的热电站的安全供热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供热系统，具体讲，涉及一种改进的热电站的安全供热系统。 

背景技术

近年来，在三北（西北、华北和东北）地区已建和新建了较多热电联产的供热机组，电站供热机组的供热系统在保障机组正常运行方便显得尤为重要。一般一台200MW供热机组，每台机组均配备一座热网首站供热系统。机组与热网首站之间为单元制设计，两台机组的供热抽汽无法相互利用，每台机组的热网首站无其它备用汽源，在采暖期，若其中一台汽轮机故障停机，另一台汽轮机最大抽汽工况运行，只能保证全厂设计采暖热负荷的55%。若两台汽轮发电机组全部故障，全厂整个热网系统将全部瓦解，外网循环水系统将可能被冻坏，使事故进一步扩大。 

而要保证整个供热系统的安全稳定，本新型提出一种改进的热电站的安全供热系统。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提出一种改进的热电站的安全供热系统。 

为了完成本实用新型的目的，采用的技术方案为： 

本实用新型涉及一种热电站的安全供热系统，所述的安全供热系统包括热网加热器1、汽轮机低压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机高压缸4、锅炉再热器5、锅炉过热器6和连接管路；锅炉过热器6与汽轮机高压缸4相连，汽轮机高压缸4与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与汽轮机中压缸3相连，汽轮机中压缸3分别与热网加热器1和汽轮机低压缸2连接，汽轮机低压缸2与凝汽器7相连，凝汽器7与锅炉再热器5之间连接形成低压旁路9；蒸汽联络管8的一端与热网加热器1连接，另一端与低压旁路9相连； 

本新型的第一优选技术方案为：所述的锅炉过热器与汽轮机高压缸通过连接管C相连，汽轮机高压缸与锅炉再热器通过连接管D相连，连接管C和连接管D通过高压旁路11相连。 

本新型的第二优选技术方案为：在汽轮机故障情况下，所述的锅炉过热器6通过高压旁路11与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与低压旁路9相连，再经过蒸汽联络管8与热网 加热器相连。 

本新型的第三优选技术方案为：所述的凝汽器7的出口处安装有1～3个真空阀闸；并优选1个或2个； 

本新型的第四优选技术方案为：所述的热网加热器1与凝汽器7相连接的管路的出口处安装有1～3个真空阀闸，并优选1个或2个； 

本新型的第五优选技术方案为：蒸汽联络管上安装有2个电动门。 

下面对本实用新型的内容做进一步的解释和说明： 

热电厂的热力系统机组正常运行的情况是：蒸汽从锅炉再热器经管道进入汽轮机高压缸，从高压缸排除后进入锅炉再热器，从锅炉再热器出来的蒸汽进入汽轮机中压缸，在供热期，从中压缸排除的蒸汽，一部分进入热网加热器，进行采暖供热，另一部分进入汽轮机低压缸继续作功发电，从低压缸排除的蒸汽进入凝汽器凝结成水，被送到锅炉继续被加热为蒸汽，然后进入到锅炉再热器，形成循环。 

本实用新型供热系统中的锅炉中的过热蒸汽与供热系统不通过汽轮机直接联通，使汽轮机组在事故情况下，只要锅炉能够运行，即可向热网系统供热。 

本新型根据热电厂的热力系统和机组的供热能力，对热网系统改造进行改造，增加机组低压旁路至热网的备用采暖汽源。当汽轮机组故障停机时，只要锅炉能够运行，即可向热网系统供热，蒸汽可通过锅炉过热器—高压旁路—锅炉再热器—低压旁路—热网加热器这一路径对外供热。锅炉可通过低负荷运行，利用机组高、低压旁路向热网系统补充供汽，此时热电厂与供热锅炉功能相同。 

附图说明：

图1为实施例1的热电站的安全供热系统。 

本实用新型的具体实施方式仅对本实用新型做进一步的解释和说明，并不对本新型的内容构成限制。 

具体实施方式

实施例1 

一种热电站的安全供热系统，包括：热网加热器1、汽轮机低压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机高压缸4、锅炉再热器5、锅炉过热器6和连接管路；锅炉过热器6与汽轮机高压缸4 相连，汽轮机高压缸4与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与汽轮机中压缸3相连，汽轮机中压缸3分别与热网加热器1和汽轮机低压缸2连接，汽轮机低压缸2与凝汽器7相连，凝汽器7与锅炉再热器5之间连接形成低压旁路9；蒸汽联络管8的一端与热网加热器1连接，另一端与低压旁路9相连； 

所述的锅炉过热器与汽轮机高压缸通过连接管C相连，汽轮机高压缸与锅炉再热器通过连接管D相连，连接管C和连接管D通过高压旁路11相连；所述的锅炉过热器通过高压旁路与锅炉再热器相连，再经过低压旁路与热网加热器相连。