[实用新型]一种自动消隙伺服减速机构有效
申请号: | 201220330456.0 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN202812154U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 邵文远 | 申请(专利权)人: | 邵文远 |
主分类号: | F16H57/12 | 分类号: | F16H57/12;F16H57/023;F16H1/22;F16H19/04 |
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地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 伺服 减速 机构 | ||
1.一种自动消隙伺服减速机构包括终端大齿轮或齿条(1)、小齿轮(2)、轴(3)、前轴承(4)、后轴承(5)、壳体(6)、大齿轮(7)、输入小齿轮(8);轴(3)通过前轴承(4)、后轴承(5)安装在壳体(6)上,小齿轮(2)及大齿轮(7)同轴固结在轴(3)上,小齿轮(2)与终端大齿轮或齿条(1)啮合,大齿轮(7)与输入小齿轮(8)啮合,其特征在于:一个轴(10)同轴地插在轴(3)内孔或套在轴(3)外圆,一个第二小齿轮(11)和大齿轮(12)同轴固结在轴(10)两端,大齿轮(12)也与小输入齿轮(8)啮合,第二小齿轮(11)也与终端大齿轮或齿条(1)啮合,所述终端大齿轮或齿条(1)和小齿轮(8)中,至少有一个是斜齿,轴(10)、第二小齿轮(11)、大齿轮(12)的组合,可以相对轴(3)轴向窜动一定距离,在大齿轮(12)与大齿轮(7)或壳体(6)之间,设置有一个轴向加载机构(14)。
2.按权利要求1所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:所述之轴向加载机构(14)是弹簧(14a)。
3.按权利要求1所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:所述之轴向加载机构(14)是一个油缸或气缸,它由大齿轮(7)、大齿轮(12)和凸环(14c)、密封圈(14d)、构成一个密闭空间(14b),该空间经小孔(14e),密封圈(14f)、与回转接头(14g)相通,回转接头(14g)经管路(18)、调压阀(19)与压力源(20)相通。
4.按权利要求1所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:所述之轴向加载机构(14)是电磁铁;它由电磁铁(14j)、线圈(14k)、电磁铁芯(14l)构成;线圈通过电缆(21),放大器(22)与电源(23)及伺服驱动器或控制系统(24)相连。
5.按权利要求1所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:设置有轮齿对准机构,该机构通过把所述大齿轮(12)分为轮圈(12)、轮芯(12a)、而实现,轮圈(12)和轮芯(12a)用多个螺钉(12b)联结,壳体上对应螺钉(12b)的半径位置制有一个螺孔并拧有螺堵(12c)。
6.按权利要求2所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:壳体上对应轴(3) 中心线位置设置有螺丝(15a),及并紧螺母(15b)。
7.按权利要求2所述之自动消隙伺服减速机构,其特征在于:设置有N个压力调节螺丝(16),壳体上对应螺丝(16)的半径位置制有一个螺孔并拧有螺堵(16a),还设置有N个锁定螺丝(16b),壳体上对应锁定螺丝(16b)的半径位置制有一个螺孔并拧有螺堵(16c)。
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