[实用新型]一种转矩传感器的感应轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及转矩传感器技术领域，尤其涉及一种转矩传感器的感应轴。

背景技术

转矩传感器是EPS（Electronic Power Steering）系统的一个组成部分，尽管不同的汽车其EPS系统的结构部件有所不同，但各个组成部件还是大体雷同的，EPS系统主要利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力的转向，因此，转矩（扭矩）传感器就是其中必不可少的部件。

如本申请人之前申请的中国专利申请号为201110156629.1的发明专利，公开了一种转矩传感器，其包括外壳、两组感应线圈和隔磁套，外壳呈内部中空的圆筒状，两组感应线圈相互平行且隔离的套装在外壳内，隔磁套套装在外壳的最内层，隔磁套与两组感应线圈对应的位置分别设置有两组感应端口，两组感应端口均由相互独立的数个感应口以一定的间隔沿感应线圈的感应面平铺排列，两组感应端口中的感应口沿隔磁套的纵向中心轴线方向交错排列，扭轴的扭动通过两组感应端口引起对应的感应线圈内部电感量的变化，外壳的外端设有与外部控制器相连的端子，转矩传感器通过端子将两组感应线圈中电感量的差值传送到外部控制器，外部控制器根据扭矩大小进一步判断需要提供的对应的扭转助力。

但是，上述转矩传感器的扭轴为一体式结构，即扭轴的感应轴（设置有凸起部分）和输入/出轴（中央圆柱形部分）为一体成型，而输入/出轴通常为外接转动部件的输入/出轴，所以，这种扭轴的感应轴需要预先根据外接转动部件的规格（例如：不同尺寸的输入/出轴）而一体成型于外接转动部件的输入/出轴，导致转矩传感器的生产工艺较为复杂、生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种转矩传感器的感应轴，该感应轴与外接转动部件的输入/出轴为分体式结构，从而简化了转矩传感器的生产工艺和降低了转矩传感器的生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转矩传感器的感应轴，包括呈内部中空的圆筒状的轴体，所述轴体的外侧成型有复数个凸起，且所述复数个凸起沿着所述轴体的外侧在圆周上呈均匀间隔分布；所述轴体的内侧设置有用于卡接固定外接转动部件的输入/出轴的卡接件。

较佳地，所述卡接件为向内凸起的凸块，该凸块与外接转动部件的输入/出轴匹配。

较佳地，所述轴体的复数个凸起的外围套装有隔磁套，隔磁套开设有复数个感应端口。

较佳地，所述隔磁套为硬铝合金隔磁套。

本实用新型有益效果在于：本实用新型的感应轴，包括呈内部中空的圆筒状的轴体，轴体的外侧成型有复数个凸起，且复数个凸起沿着轴体的外侧在圆周上呈均匀间隔分布；轴体的内侧设置有用于卡接固定外接转动部件的输入/出轴的卡接件，使本实用新型的感应轴可通过卡接件与外接转动部件的输入/出轴卡接固定，因此，本实用新型的感应轴与外接转动部件的输入/出轴为分体式结构，使本实用新型的感应轴可以单独制成标准化结构，以适合不同规格的外接转动部件的输入/出轴的安装，即本实用新型的感应轴可以单独生产后，再安装于外接转动部件的输入/出轴，从而简化了转矩传感器的生产工艺和降低了转矩传感器的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的转矩传感器的感应轴的分解示意图。

图2为本实用新型的转矩传感器的感应轴隐去隔磁套的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参考图1、图2，本实用新型的转矩传感器的感应轴，包括呈内部中空的圆筒状的轴体1，轴体1的外侧成型有复数个凸起2，且复数个凸起2沿着轴体1的外侧在圆周上呈均匀间隔分布；轴体1的内侧设置有用于卡接固定外接转动部件的输入/出轴的卡接件3，当然，该卡接件3与外接转动部件的输入/出轴上的卡接位相匹配，使本实用新型的感应轴可通过卡接件3与外接转动部件的输入/出轴卡接固定。

在本实施例中，卡接件3为向内凸起的凸块，该凸块与外接转动部件的输入/出轴匹配，例如：外接转动部件的输入/出轴开设有与所述凸块相匹配的凹槽，使本实用新型的感应轴与外接转动部件的输入/出轴形成凹凸齿槽的结合方式，从而使本实用新型的感应轴与外接转动部件的输入/出轴牢固地卡接固定。当然，本实用新型的感应轴与外接转动部件的输入/出轴也可以为其它卡接固定结构，例如：本实用新型的感应轴上为设置凹槽，而外接转动部件的输入/出轴为设置匹配的凸块；即不仅限于本实施例选用的卡接固定结构。