[实用新型]一种转向节飞边去除模具有效
申请号: | 201220332022.4 | 申请日: | 2012-07-10 |
公开(公告)号: | CN202725745U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 桂水和 | 申请(专利权)人: | 湖北巨力锻造有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 蔡国 |
地址: | 438000 湖北省黄冈*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 节飞边 去除 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,特别涉及一种加工简单、可一去除飞边的转向节飞边去除模具。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向,在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。现有的车辆转向节在铸压成型过程后,在铸件周围会存在飞边,需要再进一步将飞边去除,由于转向节的形状不规则,采用普通的车加工、磨加工等并不能完全解决飞边问题,因此需要设计一种模具,可以一次将转向节铸件的飞边进行去除。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加工简单、可一次去除飞边、并能提高生产效率的转向节飞边去除模具。
为了实现上述的目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种转向节飞边去除模具,包括上模以及与上模相对应的下模,所述上模下表面还设有冲压凸块,所述下模上表面还设有与冲压凸块相对应的冲压凹槽。
优选的,所述冲压凸块、冲压凹槽均与转向节的形状相同。
优选的,所述冲压凸块包括手柄凸块,以及位于手柄凸块二端并与手柄凸块相连的第一分叉凸块、第二分叉凸块,所述冲压凹槽包括手柄凹槽,以及位于手柄凹槽二端并与手柄凹槽相连的第一分叉凹槽、第二分叉凹槽,所述手柄凹槽、第一分叉凹槽以及第二分叉凹槽分别与手柄凸块、第一分叉凸块以及第二分叉凸块相对应。
本实用新型具有如下有益效果:采用上模设有冲压凸块,下模设有冲压凹槽相配合的形式进行转向节的飞边去除,具有加工简单、可一次去除飞边,且提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为本实用新型上模的示意图;
图3为本实用新型下模的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步详细的说明。
参见图1所示,本实用新型提供一种转向节飞边去除模具,一种转向节飞边去除模具,包括上模1以及与上模1相对应的下模2,所述上模1下表面还设有冲压凸块3,所述下模2上表面还设有与冲压凸块3相对应的冲压凹槽4;所述冲压凸块3、冲压凹槽4均与转向节的形状相同。
在本实用新型中,其中,所述的冲压凸块3包括手柄凸块5,以及位于手柄凸块5二端并与手柄凸块5相连的第一分叉凸块6、第二分叉凸块7,所述冲压凹槽4包括手柄凹槽8,以及位于手柄凹槽8二端并与手柄凹槽8相连的第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10,所述手柄凹槽8、第一分叉凹槽9以及第二分叉凹槽10分别与手柄凸块5、第一分叉凸块6以及第二分叉凸块7相对应。
本实用新型中,将带有飞边的转向节置于下模2上的冲压凹槽4中,即:由手柄凹槽8、第一分叉凹槽9、第二分叉凹槽10组成,然后启动冲压凸块3进行冲压,即可一次去除转向节的飞边,本操作具有加工简单、可一次去除飞边,且能提高生产的效率。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
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