[实用新型]门把手天线模块、无钥匙进入启动系统及汽车门把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电控技术领域，尤其涉及一种门把手天线模块、无钥匙进入启动系统及汽车门把手。

背景技术

在新的汽车技术应用中，无钥匙进入启动系统（PEPS，Passive Entry Passive Start）正迅速成为主流和通用的方案选择，相对于通过按遥控钥匙按键去控制车门开关，以及通过传统的钥匙去启动汽车，无钥匙进入启动系统提高了用户的舒适性和安全性。在无钥匙进入启动系统中，拿着经过有效验证钥匙的用户将被允许进入车辆、打开后备箱以及启动发动机。

目前，无钥匙进入启动系统所用的门把手天线模块基本分为两类，一类是开关式：即在门把手上加两个微动开关，一个是用于闭锁的按压式开关，一个是用于解锁的拉动式开关；另一类是感应式：即在门把手天线模块的PCB（Printed Circuit Board，印刷电路板）板内部集成电容传感处理电路，通过人手触摸相应区域，发出解锁/闭锁信号。

采用电容感应式的解锁/闭锁方式有利于提高车型的品质及整车档次，因而越来越受到汽车制造商的欢迎。但是，目前在将电容感应式的门把手天线模块安装在汽车门把手上时，都需要在门把手上灌胶密封，对于门把手供应商要求较高，容易在门把手内部产生气泡，导致生产效率低、废品率高的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种门把手天线模块、无钥匙进入启动系统及汽车门把手，解决了现有技术中在安装门把手天线模块时需要在门把手上灌胶密封，生产效率低、废品率高的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种门把手天线模块，应用于无钥匙进入启动系统中，包括：

具有上锁感应区域和解锁感应区域的电路板，所述电路板上集成有：用于检测是否有用户接近或触摸所述上锁感应区域，并在检测到有用户接近或触摸所述上锁感应区域时生成上锁信号的第一传感器，以及用于检测是否有用户接近或触摸所述解锁感应区域，并在检测到有用户接近或触摸所述解锁感应区域时生成解锁信号的第二传感器；

用于检测合法的遥控钥匙是否在识别范围内，并在检测到合法的遥控钥匙在所述识别范围内时生成正确识别信号的射频天线，设置在所述电路板上；

与所述第一传感器、所述第二传感器以及所述射频天线连接，用于将所述上锁信号、所述解锁信号或所述正确识别信号传输给所述无钥匙进入启动系统的电子控制单元的连接线束，所述连接线束的一部分设置在所述电路板上，另一部分设置在所述电路板之外；以及

用于将所述电路板、所述射频天线以及设置在所述电路板上的所述连接线束塑封在一起的涂层，所述涂层由不含金属粒子的塑封材料生成。

优选的，所述第一传感器为触摸式电容传感器。

优选的，所述第二传感器为接近式电容传感器。

优选的，设置在所述电路板之外的所述连接线束上带有用于与所述电子控制单元连接的插接件。

本实用新型还提供一种无钥匙进入启动系统，包括一门把手天线模块和一电子控制单元，所述门把手天线模块包括：

具有上锁感应区域和解锁感应区域的电路板，所述电路板上集成有：用于检测是否有用户接近或触摸所述上锁感应区域，并在检测到有用户接近或触摸所述上锁感应区域时生成上锁信号的第一传感器，以及用于检测是否有用户接近或触摸所述解锁感应区域，并在检测到有用户接近或触摸所述解锁感应区域时生成解锁信号的第二传感器；

用于检测合法的遥控钥匙是否在识别范围内，并在检测到合法的遥控钥匙在所述识别范围内时生成正确识别信号的射频天线，设置在所述电路板上；

与所述第一传感器、所述第二传感器以及所述射频天线连接，用于将所述上锁信号、所述解锁信号或所述正确识别信号传输给所述电子控制单元的连接线束，所述连接线束的一部分设置在所述电路板上，另一部分设置在所述电路板之外；以及

用于将所述电路板、所述射频天线以及设置在所述电路板上的所述连接线束塑封在一起的涂层，所述涂层由不含金属粒子的塑封材料生成。

优选的，所述电子控制单元包括：

用于在接收到所述正确识别信号以及所述上锁信号时，生成上锁指令，并将所述上锁指令发送给车身控制模块以使所述车身控制模块控制所述门锁电机执行上锁操作的第一控制单元，与所述第一传感器和所述车身控制模块连接；以及

用于在接收到所述正确识别信号以及所述解锁信号时，生成解锁指令，并将所述解锁指令发送给车身控制模块以使所述车身控制模块控制所述门锁电机执行解锁操作的第二控制单元，与所述第二传感器和所述车身控制模块连接。