[实用新型]加强型汽车踏板锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种加强型汽车踏板锁。 

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。然而，前述汽车方向盘锁主要是采用两端分别勾住方向盘的方向盘锁，此种方向盘锁的防盗性能极差，盗车者能快速锯断方向盘，或强力撬开外露的锁头，使汽车锁的防盗作用丧失；前述电子声控报警的防盗装置则易产生噪音扰民，不适合于在市场推广；该种汽车踏板锁则通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好、结构隐秘、不易被撬的诸多优点，从而倍受人们的青睐。 

然而，目前市面上现有的汽车踏板锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。例如，有专利号为201020198224.5的中国实用新型专利“智能汽车踏板锁”，其所公开的锁具中设置了主锁和副锁，使操作过程复杂繁琐；以及其用于顶住踏板的锁座位于锁体的外部，并需要体积庞大的底座进行支撑，该锁认和底座使锁具的空间体积扩大和重量增加，过多地占用汽车内有限的空间资源，过重的产品重量也给女士用户等带来困扰。

实用新型内容

本实用新型针对前述现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种结构紧凑且结构强度更佳的加强型汽车踏板锁。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案： 

一种加强型汽车踏板锁，包括有锁体和一用于固装于汽车踏板下方之车身上的固定座套，锁体上设置有可卡于汽车踏板之杆体两侧的卡槽，卡槽具有位于锁体之底部的轴向开口；该固定座套包括有用于与车身锁固连接的锁合部和用于外套于前述锁体下端的筒体，该筒体具有可容纳前述锁体之下端的容置腔，容置腔的上端开口，容置腔的内径略大于前述锁体之下端的外径。 

优选的，所述锁体内安装有内锁钩组件，内锁钩组件可相对于锁体转动；开锁状态时，该内锁钩组件上的锁钩旋转至前述卡槽之外的区域；上锁状态时，该内锁钩组件上的锁钩旋转至挡于下述卡槽的开口侧，挂于踏板杆体的下缘实现上锁。 

优选的，所述锁体为金属圆管状。 

由上述技术方案可知，本实用新型与现有技术相比具有下述明显的优点和有益效果：本实用新型利用固定座套包覆于锁体之下端开口两侧，一方面起到定位作用，使锁具保持直立状态，另一方面可以起到结构强度加强的作用，防止盗贼撬开卡槽进行破坏性盗窃。 

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明： 

附图说明

图1是本实用新型之实施例的使用状态立体示意图。 

图2是本实用新型之实施例中配置有固定座套时立体示意图。 

图3是本实用新型之实施例中配置有固定座套时的另一状态示意图。 

附图标识说明： 

10、锁体              11、卡槽 

12、内锁钩组件        121、锁钩 

13、轴向开口          20、固定座套 

21、锁合部            22、筒体 

23、容置腔 

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之第一较佳实施例的具体结构，包括有锁体10和固定座套20。 

本实施例中的锁体10为一体制成的金属管体，即为内部空心的圆筒体。锁体10外径需要大于汽车踏板杆体30的宽度，这样可以在该卡锁体10上开设一可卡于汽车踏板之杆体30两侧的卡槽11，并使卡槽11的宽度略大于汽车踏板杆体30的宽度。卡槽11具有位于锁体之底部的轴向开口13，使卡槽11呈U形，利用该轴向开口13以便可直插式卡于汽车踏板之杆体30上。 

锁体10内安装有内锁钩组件12，内锁钩组件12可相对于锁体10转动，开锁状态时，该内锁钩组件12上的锁钩121旋转至前述卡槽11之外的区域， 上锁状态时，该内锁钩组件上的锁钩121旋转至挡于下述卡槽11的开口侧，挂于踏板杆体30的下缘实现上锁。