[实用新型]用于检测后保险杠总成的检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件检测装置，特别是涉及用于检测后保险杠总成的检具。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，人们对其制造工艺的要求也越来越高，汽车各零件的生产和检测也随之越来越先进，检具开发应用作为先进设计方法和质量控制手段被各生产厂家逐渐广泛采用。而已有用于检测后保险杠总成一般采用人工制造木架进行定位，也可以将产品直接安装到汽车上进行检测，还可以采用三坐标工具进行检测，木架定位制造麻烦，检测准确度差，安装到汽车上检测，安装、操作麻烦，时间长，成本高，而三坐标检测工具的特点为高精度和高智能，因而得到广泛使用，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足大批量生产汽车后保险杠总成的要求，并且操作人员需要投入大量精力来操作，而且三坐标检测仪器造价高，这样对于一些小型企业则无法承担，同时三坐标的操作人员需要是经验丰富的专业工程师，人工费用高；一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的，这样的检测仪对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件是非常不适用的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种检测操作简单，检测精准、速度快、效率高，检具制造方便，性价比高的用于检测后保险杠总成的检具。

本实用新型用于检测后保险杠总成的检具的技术方案是：其特征在于包括底座，所述底座上设有检测区域，底座上围绕检测区域设有检具坐标系基准点，在底座上面安装气动阀和支架，支架上设置型面检测块和开合装置，型面检测块上设置定位块，所述开合装置包括在支架上安装固定座，固定座上安装左、右转动架，左、右转动架前面与型面检测块相固定，在左、右转动架之间安转轴，转轴上安装中转动架，中转动架连接气缸的活塞杆，气缸与气动阀相通。

本实用新型公开了一种用于检测汽车后保险杠总成的检具，对汽车后保险杠总成进行检测时，先在气动阀中通入6公斤以上的气压，气动阀与气缸相通，气缸的活塞杆经气动阀带动中转动架旋转，中转动架经转轴带动左、右转动架向上旋转，左、右转动架的前面带动型面检测块向上开启，此时将汽车后保险杠总成放到支架上，并由支架上的定位块对汽车后保险杠总成进行精准定位，保证其安装到位，然后断开气动阀的气压，中转动架经气缸带动反向旋转，中转动架带动转轴，转轴带动左、右转动架向下旋转，左、右转动架带动型面检测块向下与汽车后保险杠总成接触并对齐进行检测，检测操作简单，检测的产品安装方便，检测精准、速度快、效率高，适用于大规模快速的检测汽车后保险杠总成。

本实用新型用于检测后保险杠总成的检具，所述型面检测块上安装检测座和百分表，在底座上安装对零块。把百分表在对零块上校准后,在检测座上检测汽车后保险杠总成相应位置，有了检测座，对汽车后保险杠总成检测更加精准。

附图说明

图1是本实用新型用于检测后保险杠总成的检具的立体示意图；

图2是开合装置的立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种用于检测后保险杠总成的检具，如图1—2所示，其特征在于包括底座，所述底座1上设有检测区域11，底座上围绕检测区域设有检具坐标系基准点12，在底座上面安装气动阀2和支架3，支架上设置型面检测块4和开合装置，型面检测块上设置定位块41，所述开合装置包括在支架3上安装固定座51，固定座上安装左、右转动架52、53，左、右转动架前面与型面检测块4相固定，在左、右转动架之间安转轴54，转轴上安装中转动架55，中转动架连接气缸56的活塞杆，气缸与气动阀2相通。对汽车后保险杠总成进行检测时，先在气动阀2中通入6公斤以上的气压，气动阀与气缸56相通，气缸的活塞杆经气动阀2带动中转动架55旋转，中转动架经转轴54带动左、右转动架52、53向上旋转，左、右转动架的前面带动型面检测块4向上开启，此时将汽车后保险杠总成放到支架3上，并由支架上的定位块41对汽车后保险杠总成进行精准定位，保证其安装到位，然后断开气动阀2的气压，中转动架55经气缸56带动反向旋转，中转动架带动转轴54，转轴带动左、右转动架52、53向下旋转，左、右转动架带动型面检测块4向下与汽车后保险杠总成接触并对齐进行检测，检测操作简单，检测的产品安装方便，检测精准、速度快、效率高，适用于大规模快速的检测汽车后保险杠总成。所述型面检测块4上安装检测座42和百分表43，在底座1上安装对零块6。把百分表43在对零块6上校准后,在检测座42上检测汽车后保险杠总成相应位置，有了检测座42，对汽车后保险杠总成检测更加精准。