[实用新型]一种拉索装夹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种台架耐久试验机，特别设计一种拉索装夹装置。

背景技术

目前国内用于检测汽车用换档钢索总成耐久的台架耐久试验机上的拉索装夹装置，通常包括用于与试验机的机架相连接的固定座、与所述的固定座相固定连接的支撑杆、设置于所述的支撑杆上的用于夹持拉索的夹持件，即拉索装夹装置相对于试验机的机架相对固定，在进行试验时，拉索被夹持件固定后，拉索的布局总是一成不变的，无法满足现在对拉索耐久试验需要进行实车布置的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种拉索装夹装置，在进行实车布置时候，能够进行上下、左右、前后进行灵活调节。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种拉索装夹装置，包括底座、与所述的底座相滑动设置的第一连接件、与所述的第一连接件相转动连接的第二连接件、与所述的第二连接件相滑动设置的伸缩杆、与所述的伸缩杆的上端部相转动连接的夹持件，所述的第一连接件与所述的第二连接件的转动中心线沿着上下方向延伸，所述的夹持件与所述的伸缩杆的转动中心线沿着山下方向延伸。

作为优选地，所述的底座上开设第一滑槽，所述的第一连接件上具有第一凸起，所述的第一凸起滑动地插在所述的第一滑槽内。

作为优选地，所述的第二连接件上开设有第二滑槽，所述的伸缩杆的下端部上设置有第二凸起，所述的第二凸起滑动地插在所述的第二滑槽内。

作为优选地，所述的伸缩杆的长度方向沿着上下方向延伸。

作为优选地，所述的夹持件包括固定件、与所述的固定件通过螺钉相连接的压紧件，所述的固定件与所述的伸缩杆的上端部相转动连接，所述的固定件与所述的压紧件之间形成插孔。

作为优选地，所述的第一连接件与所述的第二连接件的转动中心线、所述的夹持件与所述的伸缩杆的转动中心线相互平行。

作为优选地，所述的底座的两端部上分别开设有安装孔。

本实用新型的优点和有益效果在于：底座与第一连接件相滑动设置，可以进行前后调节，通过第二连接件与第一连接件转动设置，且伸缩杆与第二连接件相滑动设置，可以进行左右调节，通过设置伸缩杆可以进行上下调节，此外夹持件与伸缩杆相转动设置，继而可以进行360°旋转，调节灵活。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图中：1、底座；2、第一连接件；3、第二连接件；4、伸缩杆；5、第一滑槽；6、第二滑槽；7、固定件；8、压紧件；9、螺钉；10、插孔；11、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种拉索装夹装置，包括底座1、与所述的底座1相滑动设置的第一连接件2、与所述的第一连接件2相转动连接的第二连接件3、与所述的第二连接件3相滑动设置的伸缩杆4、与所述的伸缩杆4的上端部相转动连接的夹持件，所述的第一连接件2与所述的第二连接件3的转动中心线沿着上下方向延伸，所述的夹持件与所述的伸缩杆4的转动中心线沿着山下方向延伸，所述的第一连接件2与所述的第二连接件3的转动中心线、所述的夹持件与所述的伸缩杆4的转动中心线相互平行。

如图1所示，所述的底座1上开设第一滑槽5，所述的第一连接件2上具有第一凸起，所述的第一凸起滑动地插在所述的第一滑槽5内。

如图1所示，所述的第二连接件3上开设有第二滑槽6，所述的伸缩杆4的下端部上设置有第二凸起，所述的第二凸起滑动地插在所述的第二滑槽6内。

如图1所示，所述的伸缩杆4的长度方向沿着上下方向延伸。

如图1所示，所述的夹持件包括固定件7、与所述的固定件7通过螺钉9相连接的压紧件8，所述的固定件7与所述的伸缩杆4的上端部相转动连接，所述的固定件7与所述的压紧件8之间形成插孔10。此插孔可以供拉索穿过，再拧紧螺钉9将其定位。

如图1所示，所述的底座1的两端部上分别开设有安装孔11。安装孔11可以套设于试验机的安装杆上，继而拉索装夹装置可以相对试验机的机架滑动，调节相应的位置。

调节时，可以转动夹持件进行360°旋转，可以调节伸缩杆4进行上下调节，可以调节伸缩杆4与第二连接件3的相对位置，进行左右调节，可以调节第一连接件2与第二连接件3进行360°旋转，可以调节第一连接件2与底座1的相对位置，进行前后调节，调节灵活，操作方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。