[实用新型]一种摩托车前减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体涉及一种摩托车前减震器，属于减震器技术领域。

背景技术

摩托车的前减震器是摩托车上必不可少的配件，其能有效降低摩托车在骑行时的颠簸。现有技术的摩托车减震器通常采用伸缩筒式减震器，该类减震器的使用寿命较短，一般在2年左右。当伸缩筒表面磨损之后，该减震器就会失去作用。而在更换时，只能将该等减震器整体更换，这样就大大增强了维修成本。

为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的摩托车前减震器，以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长且维修成本低的摩托车前减震器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种摩托车前减震器，其包括前管叉、减震弹簧以及减震活塞；其中，所述前管叉一端设有一收容腔，所述减震弹簧以及减震活塞收容于该收容腔内；所述减震弹簧抵接在前管叉和减震活塞之间；于所述收容腔内进一步设有一能抵顶减震活塞的台阶部。

本实用新型的摩托车前减震器进一步设置为：于所述减震活塞上设有一密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的摩托车前减震器结构简单，减震弹簧及减震活塞便于更换，维修成本低；其通过设置能抵顶减震活塞的台阶部，能有效避免减震弹簧疲劳受损，延长该减震器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的摩托车前减震器的结构示意图。

具体实施方式

请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种摩托车前减震器，其由前管叉1、减震弹簧2以及减震活塞3等几部分组装形成。

其中，所述前管叉1一端设有一收容腔11，所述减震弹簧2以及减震活塞3收容于该收容腔11内。

所述减震弹簧2抵接在前管叉1和减震活塞3之间。

于所述减震活塞3上设有一密封圈31，从而能有效避免灰尘进入收容腔11内，避免减震活塞3不必要的磨损。

进一步的，于所述收容腔1内进一步设有一能抵顶减震活塞3的台阶部12。当减震活塞3受到的震动较大时，其直接抵顶在该台阶部12上，从而避免过度压缩减震弹簧2，延长减震弹簧2以及减震器的使用寿命。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。