[实用新型]掺混装置、燃烧室以及航空发动机有效
申请号: | 201220335198.5 | 申请日: | 2012-07-11 |
公开(公告)号: | CN202675358U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 鄂亚佳 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F23R3/34 | 分类号: | F23R3/34;F02C7/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 燃烧室 以及 航空发动机 | ||
1.一种掺混装置,其特征在于,包括燃料输入管、一级输入管、二级输入管、三级输入管、环形安装壁以及定位壁体,其中:
所述一级输入管套设于所述燃料输入管之外,且所述一级输入管与所述燃料输入管之间形成第一出流通道;
所述二级输入管套设于所述一级输入管之外,且所述二级输入管与所述一级输入管之间形成第二出流通道;
所述三级输入管套设于所述二级输入管之外,且所述三级输入管与所述二级输入管之间形成第三出流通道;
所述环形安装壁套设于所述三级输入管之外,且所述环形安装壁与所述三级输入管之间存在安装间隙,所述三级输入管上设置有与所述第三出流通道以及所述安装间隙相连通的至少一个第一燃料入口;
所述定位壁体包覆于所述环形安装壁之外,且所述定位壁体与所述环形安装壁之间形成第四出流通道;
所述第一出流通道、所述第二出流通道、所述第三出流通道、所述第四出流通道各自的出流方向均与所述燃料输入管的出料方向一致。
2.根据权利要求1所述的掺混装置,其特征在于,所述第一出流通道、所述第二出流通道、所述第三出流通道以及所述第四出流通道内至少其中之一设置有旋流器,所述旋流器的出风方向与所述燃料输入管的出料方向一致。
3.根据权利要求2所述的掺混装置,其特征在于,所述环形安装壁上设置有与所述安装间隙以及所述第四出流通道相连通的至少一个第二燃料入口,所述第三出流通道以及所述第四出流通道上均设置有所述旋流器,所述第三出流通道内的所述旋流器的出风口朝向所述第一燃料入口,所述第四出流通道内的所述旋流器的出风口朝向所述第二燃料入口。
4.根据权利要求3所述的掺混装置,其特征在于,所述三级输入管上设置有至少两个所述第一燃料入口,且所述第一燃料入口沿所述三级输入管的周向方向或轴向方向均匀分布;所述环形安装壁上设置有至少两个所述第二燃料入口,且所述第二燃料入口沿所述环形安装壁的周向方向或轴向方向均匀分布。
5.根据权利要求2或3或4所述的掺混装置,其特征在于,所述一级输入管在出流方向上的长度尺寸小于所述二级输入管在出流方向上的长度尺寸,所述二级输入管在出流方向上的长度尺寸小于所述三级输入管在出流方向上的长度尺寸。
6.根据权利要求5所述的掺混装置,其特征在于,所述二级输入管出流的方向与所述燃料输入管的出料方向一致,且所述二级输入管的出流口处的内径尺寸由内朝外逐渐增大。
7.根据权利要求6所述的掺混装置,其特征在于,所述二级输入管的出流口处呈锥形、喇叭形或台阶形。
8.根据权利要求6所述的掺混装置,其特征在于,所述三级输入管出流的方向与所述燃料输入管的出料方向一致,所述三级输入管的出流口处的内径尺寸由内朝外逐渐增大,所述环形安装壁轴向方向上的其中一端为弯折状且抵接于所述三级输入管的出流口处的外表面,且所述环形安装壁为弯折状的一端与所述三级输入管的出流口处的外表面之间形成冷却出流通道,所述环形安装壁为弯折状的一端设置有与所述冷却出流通道相连通的冷却通孔。
9.根据权利要求3所述的掺混装置,其特征在于,所述定位壁体包括第一定位壁以及第二定位壁,其中:
所述第一定位壁为环形板件,且其套设于所述环形安装壁之外;
所述第二定位壁包括互相连接的横向部分以及纵向部分;
所述第四出流通道内的所述旋流器嵌于所述第二定位壁的纵向部分与所述第一定位壁之间;
所述横向部分的内表面与所述环形安装壁的外表面相平行。
10.一种燃烧室,其特征在于,包括权利要求1-9任一所述的掺混装置,还包括第一供油管路、第二供油管路、第三供油管路以及供气装置,其中:
所述第一供油管路的出口与所述燃料输入管的入口相连通或位置相对;
所述第二供油管路以及所述第三供油管路均经过所述安装间隙,且所述第二供油管路的出口与所述第一燃料入口相连通或位置相对;
所述环形安装壁上设置有与所述安装间隙以及所述第四出流通道相连通的至少一个第二燃料入口,所述第三供油管路的出口与所述第二燃料入口相连通或位置相对;
所述第一出流通道、所述第二出流通道、所述第三出流通道以及所述第四出流通道均与所述供气装置的出气口相连通。
11.一种航空发动机,其特征在于,包括权利要求10所述的燃烧室。
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