[实用新型]铁路车辆制动系统鞲鞴模具有效
申请号: | 201220335377.9 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202683945U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 张勇;胡圣斌;杨文华 | 申请(专利权)人: | 湖南强盛铸造有限公司 |
主分类号: | B22C9/08 | 分类号: | B22C9/08;B22C9/22 |
代理公司: | 常德市源友专利代理事务所 43208 | 代理人: | 刘红祥 |
地址: | 415600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 制动 系统 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆制动系统零件制造模具,具体是一种铁路车辆制动系统鞲鞴模具。
背景技术
鞲鞴,即人们现在所说的活塞,唧筒里或蒸汽机、内燃机的气缸里往复运动的机件。 作用是把蒸气或燃料爆发的压力变成机械能。
目前火车头的制动系统中,包含有鞲鞴、楔块等零部件,现在一般生产这些零部件的厂家生产的这些产品使用的材料都是30号钢,这种材料的抗拉强度达不到要求。并且生产厂家所使用的模具结构存在缺陷,使得生产出来的产品变形度大。由于模具内应力大,易反弹,因此容易变形。而且生产产品时还会出现缩松、气孔、缩孔等问题,产品的质量达不到使用要求。
实用新型内容
针对上述技术问题存在的不足,本实用新型的目的是提供一种铁路车辆制动系统鞲鞴模具。
本实用新型的技术方案是:铁路车辆制动系统鞲鞴模具,包括模具主体、内浇口、拉筋,其特征在于:模具主体的顶部设有大尺寸的内浇口,模具主体的上部内壁之间固定有拉筋。
本实用新型的优点是:通过对模具增加安装拉筋,以及加大内浇口的尺寸,解决了模具内应力大,容易反弹和变形的缺点,同时能够有效的防止生产产品时出现缩松、气孔、缩孔等问题。大大的提高了产品的质量,提高了企业的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图。
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型的技术内容进行进一步描述。
如图1、2所示,模具主体1的顶部设有大尺寸的内浇口2,模具主体1的上部内壁之间固定有拉筋3。
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