[实用新型]方向盘控制器配置构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘控制器配置构造。

背景技术

以往，在例如拖拉机等车辆中，与方向盘连接的方向盘控制器通常是设置在驾驶室主体的前表面上，即方向盘控制器被设置为从驾驶室主体的前表面向车辆前方突出。这样一来，在向车辆主体安装驾驶室使，该方向盘控制器容易与配置在车辆的配置于驾驶室前方的发动机发生碰撞。另一方面，由于方向盘控制器被设置为从驾驶室主体的前表面向车辆前方突出，在设计过程中，还需要考虑避免该方向盘控制器与发动机相互干涉，对车辆设计造成了限制。

此外，在以往的构造中，特别是在上述的方向盘控制器的设置构造中，由于方向盘控制器配置在驾驶室主体前表面上，所以，该方向盘控制器的连接端相对于方向盘所成的角度较小，故而该方向盘控制器与方向盘需要利用两个万向头、或其他方向转换装置来实现连接。因此，以往的构造所采用的部件较多，成本较高。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供一种方向盘控制器配置构造，该方向盘控制器配置构造可以使驾驶室的安装更为容易，且能够减少部件的数量、降低成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种方向盘控制器配置构造，其中，所述方向盘控制器设置在车舱室上，且位于所述车舱室主体的前表面、和与该方向盘控制器相连的方向盘之间。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述车舱室主体的前表面形成有向所述车舱室内部凹陷且朝所述车舱室的前下方/前方开放的、用于收纳所述方向盘控制器的配置腔。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述配置腔由钣金部件构成，其构成为具有左侧面、右侧面、上侧面及后侧面。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述方向盘控制器设置于所述配置腔的上侧面或后侧面。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述配置腔由钣金部件构成，其构成为具有左侧面、右侧面、顶面。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述方向盘控制器设置于所述配置腔的顶面。

此外，所述方向盘控制器配置构造中，所述方向盘控制器与所述方向盘通过一个万向节连接。

实用新型效果：

根据本实用新型的方向盘控制器配置构造，因为方向盘配置在车舱室主体前表面与的后方，所以，在将驾驶室主体向车辆主体安装时，驾驶室主体不会与发动机等发生碰撞，而且，还能够避免驾驶室主体与发动机相互干涉等不利情况，由此，使安装操作更加易于实施。

此外，本实用新型的方向盘控制器配置构造中，只要使用一个万向头即可实现方向盘控制器与方向盘之间的连接，与以往的技术相比减少了万向头的数量，因此，既能够减少了所使用的部件的数量，又能够降低成本。

附图说明

图1是表示本实用新型方向盘控制器配置构造的第一实施方式的立体示意图；

图2是表示本实用新型第一实施方式的方向盘控制器配置构造的侧视图；

图3是表示本实用新型第一实施方式的方向盘控制器配置构造的一变形例的示意图。

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型方向盘控制器配置构造的具体实施方式进行详细地说明。下面所示的实施方式仅为举例说明，不应据此限制本实用新型的保护范围，在不脱离本实用新型的主旨的前提下，可以进行各种在下述实施方式中未明示的变型、技术适用等。

图1是表示本实用新型第一实施方式的方向盘控制器配置构造的立体示意图，图2是表示第一实施方式的方向盘控制器配置构造的侧视图。在图2中，为了清楚表示该方向盘控制器配置构造，省略表示车辆的左前立柱及右前立柱。

在下面的说明中，以驾驶员驾驶时的方向为基准，对方向进行说明。即，所谓的车辆前方为驾驶员驾驶时的前方，所说的车辆的后方为驾驶员驾驶时的后方，所说的车辆的左侧为驶员驾驶时时的左手侧，所说的车辆的右侧为驾驶员驾驶时的右手侧。

结合图1、图2所示，在第一实施方式中，方向盘控制器300设置在驾驶室100上，且该方向盘控制器300位于驾驶室主体110的前表面、和与该方向盘控制器300相连的方向盘500之间。这里，驾驶室100是作为车舱室的一例，并且，在本实施方式中驾驶室主体110为车舱室的主体的一例、即车舱室主体。

具体地说，在第一实施方式中，方向盘控制器配置构造包括驾驶室100、配置腔200、方向盘控制器300、万向头400、以及方向盘500。