[实用新型]电子转向管柱锁止装置的保险滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子锁，具体涉及一种电子转向管柱锁止装置的保险滑块。

背景技术

电子转向管柱锁定系统(electronic steering column latch，ESCL)是一种通过电机实现上锁或解锁转向管柱的安全元件。ESCL的上锁和解锁动作是通过控制ESCL内的电机运动和相应的机械传动结构来实现的。

当电机沿某一方向运动时，通过机械传动机构触动微动开关，将信号传递给MCU(Micro Control Unit，微控制单元)，使系统进入上锁状态，同时锁舌3被带动进入上锁位置，实现对转向管柱的上锁，如图1所示；

当电机沿相反方向运动时，通过机械传动机构触动微动开关，将信号传递给MCU，使系统进入解锁状态，同时锁舌3被带入解锁位置，实现对转向管柱的解锁，如图2所示。

现有的电子转向管柱的保险滑块，其结构相对比较复杂，运动行程比较小，并且还包含嵌件注塑等复杂工艺，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子转向管柱锁止装置的保险滑块，它可以扩大运动行程。

为解决上述技术问题，本实用新型电子转向管柱锁止装置的保险滑块的技术解决方案为：

包括保险滑块体，保险滑块体的一端设置有保险头，保险头与锁舌的保险槽相配合，锁舌向上运动到位时，保险头插入锁舌的保险槽内；保险滑块体的另一端设置有后退触板；保险滑块体的顶部设置有连接圆柱，连接圆柱与蜗轮的螺旋槽相配合。

所述后退触板对应于印刷电路板的后退微动开关。

所述连接圆柱活动设置于蜗轮的螺旋槽内。

所述保险头、连接圆柱、后退触板与保险滑块体为一体式注塑成型。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型能够在机械结构上抑制锁舌的误操作，提高整个系统的安全性。

本实用新型能够简化制造工艺，使得整个传动系统更为简单紧凑，传动平稳并降低整个电子转向管柱的装配和制造成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是现有技术电子转向管柱锁定系统处于上锁状态的示意图；

图2是现有技术电子转向管柱锁定系统处于解锁状态的示意图；

图3是采用本实用新型电子转向管柱锁止装置的保险滑块的电子转向管柱锁止装置的分解示意图；

图4是蜗轮的示意图；

图5是本实用新型电子转向管柱锁止装置的保险滑块的示意图。

图中附图标记说明：

1为电机，                            3为锁舌，

3-a为锁舌的锁槽，                    3-b为保险槽，

4为印刷电路板，                      4-c为后退微动开关，

7为保险滑块，                        70为保险滑块体，

7-a为保险头，                        7-b为连接圆柱，

7-c为后退触板，

8为齿轮，                            9为滑块，

10为蜗轮，                           10-a为螺旋槽，

10-b为蜗轮直齿，                     10-c为阿基米德螺旋槽，

12为塑料上壳，                       13为塑料下壳，

14、15为金属销。

具体实施方式

本实用新型电子转向管柱锁止装置的保险滑块，用于如图3所示的电子转向管柱锁止装置上；

该电子转向管柱锁止装置包括电机1、蜗轮10、锁舌3、滑块9、齿轮8、塑料上壳12、塑料下壳13，塑料上壳12与塑料下壳13组合形成具有容纳腔的壳体，蜗轮10和齿轮8分别通过金属销14、15连接塑料下壳13；蜗轮10与齿轮8相啮合；电机1驱动齿轮8并带动蜗轮10绕金属销14、15旋转，蜗轮10通过滑块9带动锁舌3上下运动；锁舌3设置有锁槽3-a，滑块9通过锁槽3-a连接锁舌3；锁舌3的下部设置有保险槽3-b，锁舌3通过保险槽3-b连接保险滑块7；