[实用新型]大型特种工程船舶电力推进系统有效
申请号: | 201220336691.9 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202686734U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 蔡勇;金涛;付现桥;方辉;周艳;陈磊;戴林伟 | 申请(专利权)人: | 浙江大学舟山海洋研究中心 |
主分类号: | B63H5/07 | 分类号: | B63H5/07;B63H23/36 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 杜军 |
地址: | 316021 浙江省舟山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 特种 工程 船舶 电力 推进 系统 | ||
1. 大型特种工程船舶电力推进系统,由螺旋桨系统、螺旋桨轴、整体式艉轴管、后艉轴密封装置、前艉轴密封装置、中间传动轴系统组成,其特征在于:
螺旋桨系统与螺旋桨轴的一端连接,通过螺旋桨轴的转动驱动螺旋桨系统,中间传动轴系统与螺旋桨轴的另一端连接;所述的螺旋桨轴设置在整体式艉轴管内,螺旋桨轴与螺旋桨系统连接处设置有后艉轴密封装置,螺旋桨轴靠近中间传动轴系统处设置有前艉轴密封装置;
所述的整体式艉轴管与船体之间采用浇环氧固定,整体式艉轴管的防腐依靠设备提供的防腐锌块;
所述的前艉轴密封装置与后艉轴密封装置形成艉轴密封系统,艉轴密封系统还包括供气装置、空气控制单元、密封油箱、滑油柜、采集装置和油水收集装置等单元;供气装置与空气控制单元进口连接,为空气控制单元提供压缩空气;空气控制单元出口同时与密封油箱的进口、滑油柜的进口连接,进入密封油箱中的压缩空气,形成一个阻挡层,把密封油箱中的润滑油与海水彻底隔开,使艉轴密封系统的排出物为零;采集装置用于测量海水的压力与密封油箱内的压力,通过设在空气控制单元内的节流喷嘴,调节进入密封油箱内的压缩空气流量和进入滑油柜内的压缩空气流量;油水收集装置的进口分别与密封油箱的出口、滑油柜的出口、采集装置联接;通过采集装置的控制,将密封油箱、滑油柜中多余的海水或油自动地收集。
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