[实用新型]一种动车组用电力电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，特别是动车组用电力电缆，属于电线电缆技术领域。

背景技术

高速动车组使用的电力电缆多采用聚酯弹性体作为绝缘材料，可满足时速300公里动车组用电力电缆的要求。随着动车组速度的提高，当时速达到350公里时，需要电力电缆的绝缘材料不仅具有较高的耐压、耐温等级，还需具有比聚酯弹性体更高的耐弯曲性能，以适应高速动车组运行过程中电缆扭转频率过大的要求。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种动车组用耐弯曲电力电缆。该电缆不仅具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外，还具有高韧性、耐弯曲等特性。

本实用新型的方案如下：一种动车组用电力电缆，其导体采用镀锡软铜线，多根导体绞合后在外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层，所述的隔离层外面挤包一层绝缘层。

所述的绝缘层由无卤阻燃聚烯烃弹性体材料制成。

本实用新型的有益效果：通过采用镀锡软铜线作为电缆的导体，可使电缆具有良好的柔软性，同时，绝缘材料采用交联聚烯烃弹性体，该弹性体除具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外，还具有更高的耐压等级，良好的韧性和耐弯曲性能，其断裂伸长率可达到400%，可满足时速350公里动车组用电力电缆的耐扭转要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1-导体，2-隔离层，3-绝缘层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种动车组用电力电缆，包括导体1，导体1外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层2，隔离层2外挤包一层绝缘层3。该电缆导体1由镀锡软铜线制成，绝缘层3由交联聚烯烃弹性体材料制成。

通过采用镀锡软铜线作为电缆的导体，可使电缆具有良好的柔软性。

绝缘材料采用交联聚烯烃弹性体，该弹性体除具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外，还具有更高的耐压等级，良好的韧性和耐弯曲性能，其断裂伸长率可达到400%，可满足时速350公里动车组用电力电缆的耐扭转要求，

本实用新型可满足时速350公里动车组供电系统的使用要求，适合在有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等自然条件下使用。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。