[实用新型]电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车的辅助变流系统的中间直流电压变换的电路，尤其涉及一种电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路。

背景技术

电力机车辅助电源系统是机车的重要组成部分，担负着除机车牵引系统主电路以外各种装置的供电任务，是提供风源的空气压缩机、空调、通风机等辅助电动机的三相交流电源，电热器、冰箱、信息显示装置的电源等。机车辅助电源系统由三相交流辅助电源和直流电源系统组成。早期的电力机车三相交流辅助电源装置采用旋转劈相机方式，这种电源装置体积大、重量重、响应性差、效率低、噪声大，故障率高，需经常检查、维修。随着电力电子和开关器件的发展，采用IGBT的新型辅助逆变系统正在替代传统的劈相机三相交流系统。

辅助变流器根据输入侧的不同将主电路可分为交一直一交型和直一交型；交一直一交型辅助变流器是由牵引变压器辅助绕组供电，与牵引变流器相同，一般由网侧变流器、中间直流环节、三相逆变器三部分组成。直-交型辅助变流器是从主变流器的中间直流环节取流，因此它只需要逆变器就可实现直流电到三相交流电的变换。由于输入电压较高，为达到输出辅助电气设备所要求的电压等级，一般需要增加降压设备。

现有技术中，有两种控制方式：一种是先逆变，再通过三相降压变压器将较高的交流电压降到所要求的电压等级；另一种是先通过降压电路将直流输入电压降低到合适的值，再进行逆变。其中，后者采用的单管降压斩波器：(1)通过降压斩波的闭环控制保持逆变器输入电压的恒定，从而消除输入电压的波动对三相逆变器输出的影响；(2)整个电路中仅需1只大功率高压IGBT器件，逆变器则可选择较低电压级别的IGBT器件，以降低设备成本。但这种方式没有实现输入电压与输出电压之间的隔离，同时还应设置在降压斩波器失去控制后对逆变器和负载等的保护电路。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能将牵引变流器中间电路的DC1800V电压进行斩波处理降压到DC600V供辅助逆变器和充电机使用，且保护功能完善的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路，包括依次连接的输入保护滤波电路、降压斩波电路、过压抑制电路；

所述输入保护滤波电路包括输入熔断器、RC吸收电路；

所述降压斩波电路包括降压斩波模块，所述降压斩波模块包括支撑电容、IGBT器件、续流二极管和第一驱动板，所述第一驱动板与第一控制单元连接；

所述过压抑制电路包括过压抑制模块，所述过压抑制模块包括晶闸管、电抗器、二极管及第二驱动板，所述第二驱动板与第二控制单元连接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型提供的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路，由于包括依次连接的输入保护滤波电路、降压斩波电路、过压抑制电路；输入保护滤波电路包括输入熔断器、RC吸收电路；降压斩波电路包括降压斩波模块，降压斩波模块包括支撑电容、IGBT器件、续流二极管和第一驱动板，所述第一驱动板与第一控制单元连接；过压抑制电路包括过压抑制模块，过压抑制模块包括晶闸管、电抗器、二极管及第二驱动板，第二驱动板与第二控制单元连接。可以将牵引变流器中间电路的DC1800V电压进行斩波处理降压到DC600V供辅助逆变器和充电机使用，而且具有完善的保护功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路中降压斩波电路的电气原理图；

图2为本实用新型实施例提供的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路中降压斩波模块驱动电路框图；

图3为本实用新型实施例提供的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路中过压抑制电路的电气原理图；

图4为本实用新型实施例提供的电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路中过压抑制模块驱动电路框图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路，其较佳的具体实施方式是：

包括依次连接的输入保护滤波电路、降压斩波电路、过压抑制电路；

所述输入保护滤波电路包括输入熔断器、RC吸收电路；

所述降压斩波电路包括降压斩波模块，所述降压斩波模块包括支撑电容、IGBT器件、续流二极管和第一驱动板，所述第一驱动板与第一控制单元连接；