[实用新型]一种步履式顶推装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工设备，具体涉及一种大型桥梁的上部箱梁施工的顶推装置。

背景技术

顶推施工技术从1959年的Ager桥成功应用以来，因其具有安全、优质、快速、经济、不需支架、无干扰和场地少等突出的优点，经过无数桥梁建设者的努力改进与完善，在各种桥型中得到广泛应用，已成为世界桥梁史上的一项重要而又经典的施工技术。

目前国内桥梁施工较多采用的顶推工艺是拖拉式多点连续顶推法(以下简称拖拉法)，拖拉法通过张拉设置在各临时墩或桥墩上的连续千斤顶牵拉钢绞线，拖动箱梁在临时墩顶或桥墩顶设置的滑道上滑移，牵引箱梁安装就位。拖拉法在国内顶推施工中工艺成熟，施工成本相对较低，施工进度一般；该法是通过钢绞线牵引的方式实现箱梁的平移，由于临时墩或桥墩各支点受力不均，顶推过程中会在临时墩或桥墩的墩顶产生较大水平力，要求临时墩具有较大刚度，对桥墩可能会造成根部混凝土开裂问题，需要在箱梁平移过程中不断调整牵引力，以防止水平荷载过大，要求必须严格保证泵站调压的独立性；拖拉法的顶推横向限位装置设置困难，效果较难保证；该法对箱梁结构自身强度要求较高，不满足时需要对箱梁结构进行加强处理，增加施工工序和成本，降低桥梁经济性指标；作为牵拉钢绞线受力支点而临时设置在箱梁底板的牛腿，会对箱梁产生应力集中现象，需要进行箱梁的局部加强。

公开号为CN101250855A，公开日为2008年8月27日，发明名称为“多点整体顶推钢箱梁施工工法”的中国发明专利申请公开的顶推方法中运用的顶推装置，对上述拖拉法存在的问题进行了一些改进。其运用的顶推装置是，在钢箱梁和导梁腹板设置带齿槽的齿板，利用顶推千斤顶施加顶推力，其中顶推千斤顶的活塞杆设置有滑块，滑块上设有带斜面的棘块及其控制弹簧，其斜面位于顶推千斤顶侧，利用顶推千斤顶推程对钢箱梁和导梁施加顶推力，回程则棘块退出齿槽，另外通过顶升千斤顶提供支撑和调整相应点标高。该顶推装置是通过增设的带齿槽的齿板和顶推千斤顶活塞杆端部的滑块，仍然采取传统的推拉/拖拉方式来对钢箱梁进行顶推。

2005年建成通车的法国米劳大桥成功应用了楔进式多点连续顶推施工工艺，有效解决了该桥高墩连续顶推施工中不均匀水平力的偏载问题，其顶推设备由支撑油缸、支撑架、楔进式顶送油缸、顶升楔块、托起油缸等主要部分组成，该套设备的工作原理是：通过顶升楔块和起始顶推楔块的交替运动，来实现将箱梁顶推前移。楔进式多点连续顶推施工工艺的进度较快，能够较好地控制临时墩(或结构墩)的水平力,竖向调整便捷，可有效控制各支点反力，较好适用于竖向成桥线形有变化的箱梁顶推；对箱梁结构局限受力要求不高。但该设备加工难度大，特别是对楔形块加工精度要求极高,对滑道制作精度、液压及电气控制同步性精度要求也高；整套设备和系统价格很昂贵，施工成本很高；楔块容易滑出，总体技术要求复杂，需要多人协同作业。

授权公告号为CN201574358U，授权公告日为2010年9月8日，名称为“步履式平移顶推装置”的中国实用新型专利公开的顶推装置，是在法国米约大桥楔进式顶推施工工艺基础上研制的一套集顶升、平移、横向调整于一体的步履式多点连续顶推设备，来实现箱梁的顺桥向、竖向、横桥向的移动或调整。该套设备包括顶升油缸、下支撑架、滑移系统、上支撑架、水平顶推油缸、横向调整油缸。这种步履式多点顶推装置利用“顶”、“推”两个步骤交替进行,先将箱梁顶托起，再向前推送；然后顶升油缸回油，将箱梁置于桥墩临时结构上；最后顶推油缸回油，继续实现下一个循环。通过顶推步骤的循环，最终将箱梁顶推到预定的位置。该顶推装置较好地实现了桥梁顶推技术，由于顶推力和摩擦力全部是顶推设备内力，能够较好地控制临时墩(或结构墩)的水平力；顶推装置自带竖向千斤顶，可以较好地适应箱梁竖向线形的变化，支点反力可以随时调节，保证各支点的受力均匀；可满足箱梁结构的局部受力要求，不需要另外加强。但该顶推装置的竖向、纵向千斤顶同步性要求高；对液压及电气同步控制系统的精度和性能要求也高；该顶推装置的液压及电气同步控制设备系统较为复杂，系统也较庞大，运输不方便，并且价格昂贵，施工成本较高；该顶推装置首先应用于杭州九堡大桥顶推施工，其控制系统目前在国内只有有限的2～3套，满足不了许多桥梁采用步履式顶推工艺的需求，限制了先进的步履式顶推技术的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种桥梁施工用的步履式顶推装置，该步履式顶推装置克服了上述现有顶推装置的缺陷，能够完全满足目前最先进的步履式顶推工艺技术的要求，并且结构简单，购置或使用成本低，非常有利于步履式顶推工艺技术的推广应用。