[实用新型]基于双车同轨的RGV小车智能控制装置有效
申请号: | 201220339565.9 | 申请日: | 2012-07-13 |
公开(公告)号: | CN202694122U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 李芳;张弢;朱伟;陈天翼;雷修才 | 申请(专利权)人: | 昆山工研院工业机器人研究所有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车同轨 rgv 小车 智能 控制 装置 | ||
1.一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,包括:
位于同一轨道上的两辆RGV小车;
DCS控制系统;
无线ADS通讯模块,使所述RGV小车与DCS控制系统之间采用无线通讯,所述DCS 控制系统通过ADS通讯模块将任务派发给RGV小车,所述RGV小车通过ADS通讯模块将小车实时位置和状态发送回DCS控制系统;
机器人工作站,用以控制工装夹紧与松开;
I/O通讯模块,将所述DCS 控制系统和机器人工作站连接起来,完成RGV小车至工位时DCS控制系统与机器人工作站的信息交互;
调度策略模块,使所述DCS控制系统按照不同策略调度所述RGV小车。
2.根据权利要求1所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述信息交互中信息包括工件型号、RGV小车到位、小车到安全位置信号、工装松夹完成信号。
3.根据权利要求1所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述调度策略模块中策略包括任务优先策略、任务排队策略和安全避让策略。
4.根据权利要求3所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述任务排队策略按时间和距离进行排队,排在队列首位的先执行。
5.根据权利要求1所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述DCS控制系统包括若干耦合模块,所述耦合模块置于机器人工装控制柜中,通过网线与DCS具有的控制器连接,用于I/O通讯。
6.根据权利要求1所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述无线ADS通讯模块采用写缓存的方式,系统从首变量往外发送。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于, 还包括显示模块,该显示模块与DCS控制系统通讯,用以将所述RGV小车的状态、任务执行情况显示出来。
8.根据权利要求7所述的一种基于双车同轨的RGV小车智能控制装置,其特征在于,所述显示模块与所述DCS控制系统采用Modbus Tcp/Ip协议。
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