[实用新型]一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配部件加工设备技术领域，特别涉及一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置。

背景技术

现有的汽车饰件如仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件之一。为了提高仪表板的使用效果，通常会在仪表板上进行转印、喷涂底漆、喷涂面漆等操作，再利用安装构件将加工好的仪表板固定在音响设备或导航设备上。

对像汽车仪表板等一些外观质量要求较高的汽车内饰件，其表面通常设置有局部咬花花纹或其他装饰纹路，在进行多次喷涂加工时，装饰纹路容易被油漆填满而造成纹路变浅，降低产品外观质量。

为了解决现有技术的不足，通常的汽车饰件生产厂商通过在喷涂手法上，如喷涂角度、喷涂量的调整来控制喷涂范围，避免溢喷至装饰纹路的油漆过厚，或者通过粘贴胶纸将装饰纹路保护起来，再进行喷涂。然而，喷涂手法上的调整不能完全避免装饰纹路被喷涂到，且喷涂的厚度较难控制，转印后需喷面漆，且面漆一次品不良率较高，需重涂品较多，多者需重涂3~4次，膜厚变厚会严重影响装饰纹路；而粘贴胶纸容易在装饰纹路局部残留胶水，不利于后续加工，不能从根本上解决装饰纹路被油漆填满而变形的问题，加工效率低，产品合格率低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种加工效率高且产品合格率高的汽车饰件的喷涂遮蔽装置。

本实用新型的目的通过以下技术措施实现。

提供一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面。

本实用新型包括以下进一步的技术方案。

其中，所述两个侧板左右对称设置。

其中，所述上板的下表面凸设有隔槽。

其中，所述隔槽的高度为0.5～1.0mm。

其中，所述隔槽的顶端延设有溢喷区，溢喷区的宽度为5～15mm。

以上的，所述遮蔽壳体设置有与被喷涂物配合安装的定位卡口。

其中，所述上板和所述两个侧板分别设置有所述定位卡口。

其中，所述遮蔽壳体的下表面设置有若干加强肋。

其中，所述两个侧板的底部之间设置有连接块。

其中，所述两个侧板的底端之间设置有下板，下板的底面为一平面。

本实用新型有益效果为：一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物外形相匹配的遮蔽壳体，遮蔽壳体包括上板和两个侧板，两个侧板的顶端分别与上板连接，上板和两个侧板之间形成有中空的腔体，使用时，遮蔽壳体罩设于被喷涂物的待遮蔽部位的上表面；加工时，先将遮蔽壳体罩设在被喷涂物的待遮蔽部位上，确保遮蔽壳体将待遮蔽部位保护起来，有效避免待遮蔽部位被涂料填满，防止的待遮蔽部位的装饰图案因被涂料覆盖而发生变形，产品合格率高；加工完毕后，将遮蔽壳体取下罩设在新的待加工的被喷涂物上，如此即可循环加工，加工效率高。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的遮蔽壳体的外表面的结构示意图。

图2是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第一结构示意图。

图3是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第二结构示意图。

图4是本实用新型的遮蔽壳体的内表面的第三结构示意图。

图5是本实用新型的被喷涂物的结构示意图。

在图1、图2、图3、图4和图5中包括：

10——遮蔽壳体         11——上板

12——侧板             13——腔体

14——隔槽             15——溢喷区

16——定位卡口         17——加强肋

18——连接块           19——下板

20——被喷涂物         21——待遮蔽部位。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。

实施例一。

如图1～图5所示，本实施例的一种汽车饰件的喷涂遮蔽装置，包括与被喷涂物20外形相匹配的遮蔽壳体10，遮蔽壳体10包括上板11和两个侧板12，两个侧板12的顶端分别与上板11连接，上板11和两个侧板12之间形成有中空的腔体13，使用时，遮蔽壳体10罩设于被喷涂物20的待遮蔽部位21的上表面。