[实用新型]电能驱动轮毂系统有效

专利信息
申请号: 201220340160.7 申请日: 2012-07-15
公开(公告)号: CN202965933U 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 高野正;松田笃志 申请(专利权)人: 高野正
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00
代理公司: 深圳市睿智专利事务所 44209 代理人: 陈鸿荫
地址: 日本静冈县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电能 驱动 轮毂 系统
【权利要求书】:

1.一种电能驱动轮毂系统,用于安装在被驱动体(5、22)上驱使该被驱动体(5、22)位移,包括设置有定子(19)和转子(18、32)的驱动电机,用于传递所述驱动电机的输出转矩的驱动轴(3),以及借助所述驱动轴(3)接收驱动电机的输出转矩的轮毂(13);其特征在于: 

还包括管状的车轴支撑件(2),所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13)分别在所述车轴支撑件(2)的轴向两端的管壁上旋转,所述驱动轴(3)沿轴向在车轴支撑件(2)的管内旋转,所述驱动轴(3)的两端分别固定连接所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13),从而令所述驱动轴(3)仅用于传递所述驱动电机的输出转矩至轮毂(13),而被驱动体(5、22)的重量和轮毂(13)受到的的冲击载荷由所述车轴支撑件(2)承担。 

2.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述被驱动体(5、22)是指用于装载并运输人和/或货物的机动车辆的车体。 

3.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)借助驱动轴轴承(9)在车轴支撑件(2)的管内旋转。 

4.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动电机的转子(18、32)借助转子轴承(21、31)在所述车轴支撑件(2)的端部管壁上旋转。 

5.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动电机的定子(19)被直接固定安装在所述被驱动体(5、22)上,或者借助支架(4)被固定安装在所述被驱动体(22)上。 

6.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述轮毂(13)借助轮毂轴承(10)在所述车轴支撑件(2)的端部管壁上旋转。 

7.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)是具有一直线段边的平面绕该直线段边旋转一周形成的实心旋转体。 

8.根据权利要求7所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)呈圆柱体状,即所述具有一直线段边的平面是矩形平面。 

9.根据权利要求7所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)呈不等径柱体状,即所述具有一直线段边的平面由该直线段边,各自一端分别连接在该直线段边两端的两连接边,以及连接在所述两连接边另一端之间的曲线边围成,从而令所述驱动轴(3)的外周平滑过渡。 

10.根据权利要求7所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)呈不等径阶梯柱体状,即所述具有一直线段边的平面由该直线段边,各自端分别连接在该直线段边两端的两连接边,以及连接在所述两连接边另一端之间的折线边围成,从而令所述驱动轴(3)的外周呈阶梯状。 

11.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)是一平面绕该驱动轴(3)的轴向中心线旋转一周形成的中空旋转体。 

12.根据权利要求11所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)呈平滑过渡的不等外径管状,即所述驱动轴(3)的具有沿轴向外径连续变化的外周面。 

13.根据权利要求11所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)呈不等外径阶梯管状,即所述驱动轴(3)的外周面由具有不同外径的圆柱面构成。 

14.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述驱动轴(3)包括两根以上同轴连接的子驱动轴。 

15.根据权利要求14所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述各子驱动轴是具有一直线段边的平面绕该直线段边旋转一周形成的实心旋转体,从而所述驱动轴(3)呈实心旋转体状。 

16.根据权利要求15所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于: 

所述各子驱动轴都是具有相同直径的圆柱体,从而所述驱动轴(3)呈圆柱体状。 

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