[实用新型]蓄能助力自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具，特别涉及一种人力的蓄能助力自行车。

背景技术

目前，自行车的品种有很多，常用的老式自行车因其笨重，速度慢已渐被淘汰，新型的山地可加速自行车以其速度快，省力被人们青睐，但在停下后再重新启动的速度慢，尤其在城市路口多，需经常停下再启动非常明显。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，骑行轻便快捷，启动速度快的蓄能助力自行车。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：蓄能助力自行车包括车把、闸把、前轮轴、前轮、前斜梁、后斜梁、中轴、后轮轴、后轮、车座，其特点是在中轴上装一个带飞轮外链轮和飞轮内链轮一体的大轮盘，在大轮盘的上方用蓄能发条盒架装一个蓄能发条盒，蓄能发条盒架固定在后斜梁和后轮轴架上，在蓄能发条盒内中心轴套上装有发条，发条的一端固定在中心轴套上，另一端固定在蓄能发条盒上，蓄能发条盒两侧面边缘连接刹车闸座上的闸，闸用刹车闸绳连接闸把，在蓄能发条盒外的中心轴两侧分别装发条盒左、右链轮，发条盒左链轮用链条二与大轮盘上的飞轮内链轮传动连接，发条盒右链轮用链条三与右后链轮传动连接，大轮盘上的飞轮外链轮用链条一与左后链轮传动连接，左、右后链轮装在后轮轴的两侧。

本实用新型的有益效果是：蓄能助力自行车通过蓄能发条盒中的发条将自行车刹车的惯性力蓄存能量，在自行车停下后重新启动时达到快速，以蓄能发条盒本身旋转功能，使骑行时非常轻便，省力。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是蓄能助力自行车结构主视图。

图2是图1 的局部后视图。

图中，1-闸把；2-车座；3-后斜梁；4-刹车闸座；4-1-闸；5-链条二；6-中轴；7-蓄能发条盒架；8-发条盒左链轮；9-发条；10-蓄能发条盒；10-1-发条盒中心轴；10-2-中心轴套；11-后轮轴；11-1-后轮轴架；12-左后链轮；13-后轮；14-链条一；15-飞轮外链轮；16-飞轮内链轮；17-脚蹬；18-前斜梁；19-刹车闸绳；20-前轮；21-前轮轴；22-前车叉；23-前轮闸；24-前轮闸绳；25-车把；26-发条盒右链轮；27-链条三；28-右后链轮。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，蓄能助力自行车的前车叉22下端装前轮轴21，在前轮轴21上装前轮20，前车叉22上方装车把25，车把25上装闸把1，闸把1连接前轮闸绳24，前轮闸绳24连接前轮闸23。在车前叉22上固定连接前斜梁18，在前斜梁18的下端上固定一个后斜梁3，在后斜梁3上固定车座2，在后斜梁3上装刹车闸座4，刹车闸座4上的闸4-1用刹车闸绳19连接闸把1，闸把1还控制前轮闸23，在车座2下端连接后轮轴架11-1，在后斜梁3上和后轮轴架11-1上固定发条盒架7，在发条盒架7的下面固定蓄能发条盒10，在蓄能发条盒10内中心轴套10-2上装发条9。发条9一端固定在中心轮套10-2上，另一端固定在蓄能发条盒10上，在发条盒中心轴10-1的两端头上分别装发条盒左、右链轮8、26。在前斜梁18的下端头上装中轴6，中轴6上的大轮盘由飞轮外链轮15和飞轮内链轮16组成，在后轮轴11上装后轮13，在后轮轴11的两端头上分别装左、右后链轮12、28，飞轮外链轮15用链条一14与左后链轮12传动连接，飞轮内链轮16用链条二5与发条盒左链轮传动连接，右后链轮28用链条三27与发条盒右链轮26传动连接，在中轴6的外侧两端装脚蹬17。

蓄能助力自行车通过大轮盘上的飞轮内链轮16的高速旋转通过链条二5和发条盒左链轮8传给蓄能发条盒10中的发条9，把能量储存起来，在刹车时，发条9上满劲，并通过发条盒右链轮26和链条三27传导到后轮13上，使自行车在不使劲踩踏时同样向前走，并在刹车后重新启动时很快加速行走。