[实用新型]旁路补偿的马达启动控制器

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种电路补偿，特别是有关于一种旁路补偿的马达启动控制器。

背景技术

功率因数(简称功因)，是因为“交流电力系统”的电流和电压相位不同而产生。交流负载多为电阻和电感的组合，电流落后电压，其功率因数小于1，平均值约为80%。交流电压和电流夹角(θ)的余弦，称为功率因数。由于用户的总功率因数约为0.8落后，也就是系统的“虚功率”不足，因此电力系统的工作人员可以加装电容器加以改善，即可将功因角θ缩小以避免电压降低的情况。功因最高(θ=0°)可以达到1；若“交流电压”的相位会落后“交流电流”的相位，则称为超前功因。

除电力功率因数影响负载的工作效益外，其中马达负载的启动方式，亦影响整体马达负载回路电力需求与配置，例如马达起动时，它的起动电流约为满载电流的六倍，这样的大电流会引起回路产生大压降，而此一压降十分容易造成其它已在运作中的负载干扰，轻者稳定性不足，严重者会导致负载回路的跳脱。为避免此一现象，个别的负载都会通过降压的方法加以改善，一般坊间对马达的启动方式多采用Y-三角回路，此为业界所周知，但Y-三角起动其电压会有多段瞬时变化，请配合参阅图1所示，习知Y-三角起动的电压变化图。图中t1与t2的时间点，电压需求瞬时提高，造成马达负载回路的压降，导致电力质量不佳，且如此瞬时的变化，一般功率因数控制都无法及时调节马达负载回路的功率因数，除造成电力浪费外，亦容易导致马达负载回路崩溃。

发明内容

有鉴于上述现有技术的问题，本实用新型的其中一目的就是在提供一种旁路补偿的马达启动控制器。以解决马达负载回路中当马达负载起动时，造成电力质量干扰及功率因数补偿不及等缺失。

根据本实用新型的目的，提出一种旁路补偿的马达启动控制器，适用于马达负载回路的电力补偿。是在马达负载回路中设置马达缓冲器、控制开关、自动功率因数控制器、静态开关单元组及低压电容器组。控制开关，电气连接马达缓冲器以控制马达缓冲器及马达负载回路为电气开路或电气闭路。马达缓冲器设置于所述马达负载回路与所述负载之间，于所述负载起动时间内通过相位控制，将起动电压调整至负载启动的额定电压。马达负载回路闭路时自动功率因数控制器，取得至少一输入电压信号及输入电流信号，并计算目前实际的功率因数值，实际功率因数值不及目标功率因数值时，输出补偿控制信号。静态开关单元组包含复数个静态开关，且受补偿控制信号的触发，使静态开关其中之一输出开关作动信号。低压电容器单元组包含复数个电容器，电容器与上述静态开关相互对应，且受其中之一静态开关的开关作动信号，以过零投切控制其对应连接其中之一电容器，使电容器电气连接或电气断开马达负载回路。

其中，前述的自动功率因数控制器是以并联方式电气连接于所述马达负载回路输入端。

承上所述，本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器，通过缓启动方式，稳定马达负载回路的电力，并于马达负载回路功率因素不佳时，及时补偿调整，以调节整体马达负载回路的电力质量与稳定者。

附图说明

图1为习知Y-三角起动的电压变化图；

图2为本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器的方块示意图；

图3为本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器其马达缓冲器作动电压示意图。

具体实施方式

以下将参照相关附图，说明依本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器的实施例，为使便于理解，下述实施例中的相同组件是以相同的符号标示来说明。

请参阅图2及图3，其为本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器的方块示意图及本实用新型的旁路补偿的马达启动控制器其马达缓冲器作动电压示意图。图中，旁路补偿的马达启动控制器2设置于马达负载回路1，包括控制开关21、马达缓冲器22、自动功率因数控制器23、静态开关单元组24及低压电容器组25。

上述控制开关21电气连接马达缓冲器22以控制上述马达缓冲器22及马达负载回路1电气开路或闭路。