[实用新型]用于汽车灯具的灯泡安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具，具体地，本实用新型涉及一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，所述灯泡安装结构系将灯泡安装于PES或反射镜底座上、并可通电的灯泡安装结构，本实用新型所述灯泡安装结构尤其适用于D5S类型的灯泡。

背景技术

D5S为放电灯泡的一种，放电灯泡有D1S、D3S、D5S等多种类型，从结构上来说，D5S灯泡和其它灯泡最大区别在于它的安装部分有3个方形的凹槽，而D1S和D3S等都只有1个方形凹槽，故不适用此种先插入后旋入的安装结构，不然夹紧力不均匀。此外，灯泡上半圆形的防错装的凹槽位置也各不一样。

作为现有的适用于D5S灯泡的安装结构，其结构包括：两个灯具支撑座，一个接触片，一个灯座，三个螺钉和一个反射镜底座，即反射镜配合结构。

例如在汽车的组合前照灯中，用D5S灯泡安装于PES上，作为远近光功能的灯泡，使灯泡在由反射镜底座与凸透镜围成的灯室内发光，并用来连接外部电源。

图4、5为现有的D5S灯泡用于上述汽车用组合前照灯的应用例。其结构如下：

灯泡安装结构b的接触片和灯座事先通过三个螺钉固定在反射镜底座上，D5S灯泡安装在两个灯具支撑座上，灯具支撑座通过其上的卡脚结构固定于接触片、灯座和反射镜底座组成的安装结构上，由此灯泡就通过灯泡安装结构定位于反射镜c上。外部电流通过D5S灯泡a上的接插口将电能传输入D5S灯泡a，D5S灯泡a发出光线，经由反射镜c的反射，通过透明的透镜d折射发光，来照明或发出特定信号。

然而，根据上述已有技术，上述灯泡安装结构在结构外围通过螺钉安装，必然导致灯泡安装结构径向尺寸增大，所以空间要求相对高，且结构复杂零件较多。另外，上述结构存在问题如下:

由于灯具在汽车上的位置，灯具后部空间小，如此造成对空间的要求比较高。

结构较复杂，零件较多，操作工人需要花更多的时间完成装配，生产节拍长降低生产效率，且零件过多也意味着成本费用更高。

灯泡的轴向定位不是直接与反射镜底座定位，而是先通过灯具支撑座将灯泡定位在灯座上，灯座再定位在反射镜底座上，多个零件导致累积公差大，轴向定位误差较大，影响配光。

实用新型内容

为克服上述问题，本实用新型的目的在于，为改善上述问题，提供一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，所述灯泡安装结构，本实用新型结构简洁小巧，适合不同结构尺寸灯具的使用，且特别适用于D5S类型的灯泡。灯泡安装到位后直接与反射镜底座定位，灯泡安装到位后直接与反射镜底座定位,无需通过其它多余的零件来与反射镜间接定位,由此轴向定位误差小。

由此，轴向定位误差小。另外，所述灯泡安装结构对灯泡安装结构大幅度减少了安装零件的个数，方便拆换与安装，有效降低生产成本并提高生产效率。

本实用新型的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构技术方案如下：

一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，包括：

反射镜底座3，安装于反射镜底座安装面上的环形接触片1，安装于反射镜底座内安装部的灯具支撑座2，其特征在于，所述接触片1通过其上多个安装孔1a，固定安装在反射镜底座3的对应多个铆钉柱3a上，接触片1底面面贴于反射镜底座3的外安装面上。

根据本实用新型所述的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，其特征在于，所述反射镜底座为环状，所述接触片1为对应环形，所述环形接触片1的内周侧设置有用于卡止于所述灯具支撑座2的卡脚1b，所述卡脚1b与灯泡上开口槽a1对应的布置，以防止灯泡安装时的错装。

根据本实用新型所述的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，其特征在于，设置于所述环形接触片1的环形内周侧的用于卡止于所述灯具支撑座2的卡脚1b为折弯片状。

根据本实用新型所述的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，其特征在于，所述环形接触片1的内周缘设置有用于防止灯泡错装的防错凸台1c。

防错凸台作用是防灯泡错装。灯泡安装后，3个卡脚的作用是给灯泡一个轴向力，使灯泡固定在反射镜底座上。灯泡安装前，3个卡脚的作用是卡住支撑座，使其在没有外力的作用下不会自己掉出来。

根据本实用新型所述的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，其特征在于，所述环形接触片1上表面沿圆周向设置有1-3个弹性凸片1d，所述弹性凸片1d用于与安装到位后的灯泡底面接触，防止电磁干扰。

根据本实用新型所述的一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，其特征在于，所述灯具支撑座2为环状，嵌入安装在反射镜底座3内安装部，其底面与反射镜底座3内安装部底面贴合，其环形周壁与反射镜底座3内周壁面贴合。