[实用新型]一种重载车电动助力变速轮毂总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂电机技术领域，尤其涉及一种重载车电动助力变速轮毂总成。

技术背景

目前电动汽车采用轮毂电机驱动形式，但存在起步脉动、脉动噪声大和转矩小的不足，特别不能适应重载车辆在恶劣条件下的驱动使用。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供一种开关磁阻电机变速助力轮毂总成，该轮毂总成充分利用轮辋内的空间，结构简单紧凑，输出转矩大，效率密度高，安装方便，整体性能可以满足重载车辆在恶劣条件下助力驱动需要。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，一种重载车电动助力变速轮毂总成，安装于轮辋和法兰羊角之间，包括安装在重载车上的制动架和电机轴，所述电机轴上安装有定子架，所述定子架上有绕组硅钢片、绕组和霍尔传感器。所述绕组硅钢片的外围环绕有内转子硅钢片和内转子，所述内转子由内右盖和内左盖安装并滑动于电机轴上，所述内转子外围设有外转子齿轮，所述外转子齿轮由外右盖和外左盖安装并滑动于电机轴上，所述外转子齿轮安装于轮辋上，所述内转子与外转子齿轮之间设有变速装置，所述变速装置包括外转子齿轮，行星轮和太阳轮构成，所述太阳轮围绕电机轴滑动安装于内右盖上，所述行星轮啮合于外转子齿轮和太阳轮之间，所述行星轮转动安装在支架柱上，所述支架柱固定安装在支架上，所述支架固定安装在电机轴上。

作为一种优选方案，定子架与电机轴为一体。

作为一种优选方案，制动架与电机轴为一体。

作为一种优选方案，法兰羊角与电机轴为一体。

作为一种优选方案，定子架、制动架、法兰羊角与电机轴为一体。

作为一种优选方案，外转子齿轮与右外盖为一体。

作为一种优选方案，右外盖与轮辋为一体。

作为一种优选方案，左外盖或右外盖安装有制动鼓，制动架上安装有制动泵总成，根据需要完成对外转子齿轮的鼓式制动保证行车安全。

作为一种优选方案，左外盖安装有制动盘，制动架上安装有制动钳总成，根据需要，完成对外转子齿轮的盘式制动，保证行车安全。

作为一种优选方案，制动泵总成安装于法兰羊角交连的汽车轴上。

作为一种优选方案，制动钳总成安装于法兰羊角交连的汽车轴上。

作为一种优选方案，法兰羊角上安装有减震装置，以减轻车辆振动，增加驾乘人员的舒适感。

作为一种优选方案，绕组根据需要制做成两个不同匝数的绕组，以满足转速的要求。

作为一种优选方案，外转子齿轮可以是外转子和齿轮圈两体。

作为一种优选方案，霍尔传感器也可以使用光电传感器。

作为一种优选方案，电机轴上安装有降温通水管道。

由于采取了上述技术方案后，本发明的效果是由于在内转子总成与外转子总成之间设有变速装置，而且变速齿轮采用了行星齿轮结构，使得电机输出转速降低，转矩增大，实现了重载车辆的低速大转矩起步，弥补了传统的电动汽车起步转矩不够，起步慢和噪音大的缺陷。

由于采用了开关磁组电机的结构形式，起步电流小，转矩大，输出平稳，降低了消耗，并且能在恶劣条件下频繁起动，长期工作，特别适合重载车辆的助力驱动使用。

由于制动器在电机轴和外转子齿轮之间，通电后外转子齿轮带动轮辋旋转，车辆前进或后退，根据需要制动时，制动器将外转子齿轮制动，从而制动了轮辋的旋转，实现了对重载车辆的制动要求。

由于采取了电机、变速、制动、轮辋、悬架于一体的结构，在有效的空间内实现了轮毂驱动电机的高度集成，使得整个结构简单牢固紧凑实效，安装方便，减轻了重量，提高了驱动形式的整体效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明实施例的结构剖视图；

图中，1、外转子齿轮；2、内转子；3、内右盖；4、外右盖；5、行星轮；6、支架柱；7、支架；8、太阳轮；9、电机轴；10、定子架；11、绕组12、绕组硅钢片13、内转子硅钢片14、制动鼓15、制动泵总成16、制动架17、法兰羊角18、内左盖19、霍尔传感器20、外左盖21、轮辋。

图2是本发明的说明书摘要附图。

具体实施方式