[实用新型]一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩以及加强锁钩

说明书

技术领域

本实用新型属于地下铁道和城市轻轨系统接触轨供电装置技术领域，提供一种适用城市地下铁道和轻轨交通的供电轨系统下部授流用接触轨防护系统的带有加强锁钩的接触轨支架防护罩，还提供该加强锁钩。

背景技术

    在城市地下铁道工程中，在轨道车辆运行的两根轨道的一边外侧，铺设有给机车传输电力的钢铝复合的接触轨。作为给电动车辆提供电能的唯一供电设备，其持续供电的接触轨的系统安全性，关系着乘客、运营人员以及行车的安全，还关系到设备安全等多个方面问题。接触轨一般带电750V或1500V , 为了防止误入轨道的人员触电，同时为避免接触轨和接触轨支架因长期暴露在空气中而被腐蚀和损伤，需要在接触轨和接触轨支架上铺设能起到绝缘保护作用的接触轨防护系统，接触轨防护系统由接触轨防护罩和接触轨支架防护罩等组成。接触轨支架防护罩是接触轨防护系统中的一个重要零件。

现有技术中接触轨支架防护罩的安装有两种连接方式：第一种是用塑料铆钉将接触轨防护罩和接触轨支架防护罩连接在一起。但接触轨支架防护罩在使用中需要经常打开检查里边连接零件，这种塑料铆钉式连接方法不方便接触轨部件检修。第二种是利用接触轨支架防护罩四个下部往里的翻边倒钩产生弹性变形固结在接触轨防护罩外边的弹性变形式安装方法，四个所述翻边倒钩处较薄，连接强度低，在接触轨支架防护罩和接触轨防护罩扣接的四处容易发生变形和断裂现象；损坏的接触轨支架防护罩会形成较大的张口，甚至会脱落，长期使用的接触轨支架防护罩较大的向外张口变形还会侵入或靠近机车行走轨道一侧，和地铁车辆限界与车辆上集电靴机构部件产生碰撞，进而严重影响行车安全；接触轨所带电压较高，且距离地面较近，接触轨支架防护罩脱落会使带电接触轨外露，容易被人无意识地触碰到，对人身安全构成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，其上设有的连接结构，确保连接的牢固性防风抗震，同时可以方便检查和检修。

本实用新型的另一个目的在于提供所述加强锁钩。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，包括一个罩体，该罩体具有罩顶板和侧壁板，在所述侧壁板的外侧面上可拆装地设有加强锁钩，该加强锁钩包括一板状钩体与所述罩体的侧壁贴合，在该板状钩体和所述罩体的侧壁板的对应位置上设置卡固结构，在该板状钩体的延伸到侧壁端边之外的一端设有弯钩结构，该弯钩结构为向所述罩体的内侧弯折一弯钩。

一种接触轨支架的防护罩用加强锁钩，包括一板状钩体，在该板状钩体上设置卡固结构，在该板状钩体的一端设有弯钩。

所述弯钩优选为180°弯钩，使得所述加强锁钩横截面呈不等边U形。

所述卡固结构优选为：在所述加强锁钩的板状钩体上设一销状凸起。相应地，在所述接触轨支架的防护罩的罩体侧壁板的相应位置上设置于该销状凸起匹配的销孔。

进一步地，所述卡固结构还可以是，在扣合所述接触轨支架的防护罩的接触轨防护罩的罩体侧壁上设有穿孔与所述销孔对应，所述销状凸起透过所述接触轨防护罩的罩体上的销孔穿设在该穿孔中。

所述加强锁钩可以使用具有一定弹性绝缘的非金属材料制作，可以是塑料，优选使用玻璃钢或PVC材料制作。

所述加强锁钩在其宽度方向上作为弯钩部分的两侧边缘部分比中间部分厚度较大。这样的结构可以使得本加强锁钩能够具有较大的强度，又可以具有足够的弹性，方便拆装。

作为接触轨的防护罩，所述罩体的横截面为U形，相对的两个侧壁的侧边缘形成向内弯折的锁钩部，其钩在接触轨上的支撑卡边缘。

作为接触轨支架的防护罩，所述罩体的横截面为U形，其大小以能够扣设在接触轨的防护罩上为宜，在该罩体的一个侧壁板上开槽，在该槽上向外延伸固设一分罩体。

在接触轨支架的防护罩的所述侧壁板的边缘设有弯钩部。

本实用新型提供的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩，通过加强锁钩构成开关结构，用玻璃钢制成绝缘锁钩，悬挂固定在接触轨支架防护罩上，以提高接触轨绝缘支架防护罩的强度和防风防震性能。接触轨支架防护罩加强锁钩是可开启形式，在方便检查和检修支架连接螺栓的同时可给支架防护罩提供最牢固的连接结构。

附图说明

图1为本实用新型提供的带有加强锁钩的接触轨支架的防护罩的立体结构示意图。

图2为加强锁钩的立体结构示意图。

图3为图2所示加强锁钩的另一个角度的立体结构示意图。

图4为图2所示加强锁钩的主视结构示意图。