[实用新型]炭罐控制阀连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用炭罐控制阀，具体涉及一种炭罐控制阀的连接头。 

背景技术

炭罐控制阀连接炭罐和发动机进气歧管，是一个非常重要的汽车零部件，因为油箱里的汽油会因温度升高而蒸发，为保证汽油蒸气不排入大气污染环境，人们利用活性炭良好的吸收能力，用一个装有活性炭的炭罐将汽油蒸气暂时存储起来，待发动机工作时，汽车的电子控制单元根据发动机的工作状态发出不同的电脉冲信号，控制炭罐控制阀打开或关闭，从而将炭罐里的汽油蒸气通过炭罐控制阀送入发动机气缸烧掉，这样既保护环境又节约燃料。 

现有的炭罐控制阀普遍采用橡胶管连接的方式,再用卡箍将橡胶管与炭罐控制阀的进出气口固定，由于橡胶管在长期工作中易出现老化、龟裂，甚至破损，造成燃油蒸气泄露，影响发动机经济性及排放要求。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以防止老化、龟裂和破损的炭罐控制阀连接头。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种炭罐控制阀连接头，包括有连接头主体，所述连接头主体的材质是PA66工程塑料管，所述连接头主体的连接头为卡箍。 

采用上述技术方案的炭罐控制阀连接头具有如下优点：由于所述连接头主体的材质是PA66工程塑料管，因此相比于传统的橡胶管其可以防止老化、龟裂和破损，此外由于所述连接头主体的连接头为卡箍，因此还可以直接与进气歧管快速的完成连接，提高安装效率。 

作为优选方案，为了保证连接头的强度，限定所述连接头主体的轴向截面为波形。 

作为优选方案，为了降低成本同时保证连接头通气流量，限定所述连接头主体的直径为10mm。 

附图说明

图1是本实用新型实施例炭罐控制阀连接头的结构示意图。 

具体实施方式    

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1所示，本实用新型提供本实用新型提供一种炭罐控制阀连接头，包括有连接头主体1，连接头主体1的材质是PA66工程塑料管，连接头主体1的连接头为卡箍2，连接头主体1的轴向截面为波形，连接头主体1的直径为10mm。

采用上述技术方案的炭罐控制阀连接头具有如下优点：由于所述连接头主体的材质是PA66工程塑料管，因此相比于传统的橡胶管其可以防止老化、龟裂和破损，此外由于所述连接头主体的连接头为卡箍，因此还可以快速的完成连接，提高安装效率。 

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。