[实用新型]轻型点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火装置，具体涉及一种微型车上使用的点火线圈。

背景技术

目前，在微型车上使用的多是传统的油浸式点火线圈，所谓油浸式点火线圈是在线圈的壳体内注满变压器油，起到绝缘和导热的作用。如果高压输出端的橡胶垫密封失效，变压器油会溢出，不但使点火线圈的绝缘性能下降，还会污染环境。再有，线圈的主磁路不是完全封闭的，漏磁通较大，必然影响电磁转换效率。另外，油浸式点火线圈的体积较大、重量较重、特别是在相同的工作条件下，其输出的点火电压低、点火能量小，不利于点燃较稀薄的油气混合气体，不能使其完全燃烧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型点火线圈，采用干式点火线圈，解决了上述技术问题，不会污染环境，体积小而且效率高，还具有较高的性能价格比。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：轻型点火线圈，包括壳体、初级绕组、次级绕组、铁芯，高压连接端和低压连接端，所述的铁芯为两个U 型开口合成的闭合回路，初级绕组和次级绕组缠绕铁芯回路，所述铁芯、初级绕组和次级绕组构成骨架线圈组，所述骨架线圈组外层设有导磁屏蔽罩，骨架线圈组和导磁屏蔽罩通过环氧树脂密封在壳体内，高压连接端和低压连接端设置在壳体外并与初级绕组和次级绕组相互连接。

采用上述技术方案时，改进后的点火线圈的铁芯是闭合磁路的，线圈的主磁路完全封闭，漏磁通很少，提高了电磁转换效率；采用了环氧树脂作为灌封骨架线圈组的绝缘材料，绝缘性能好，不会污染环境，体积小而效率高，具有较高的性能价格比。整个轻型点火线圈的发热量低，磁转换率高，点火能量高，输出波形稳定，点火次序稳定逆向截止不乱缸，可提高发动机动力。

进一步，为了减小部件的体积，减小所述壳体的高度为84.5mm，宽度为82mm，长度为84.5mm。在满足点火线圈正常安装、使用的前提下，合理的改善外形尺寸比例。改进后，缩小了线圈绕组部份尺寸，减少环氧树脂、电工硅片、工程塑料等用量。新型点火线圈重量，由原来的0.862Kg减小到0.405Kg。为该类点火线圈的制作环节及降低整车自重等，能起到很好的节能减排作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型轻型点火线圈实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型轻型点火线圈，壳体的高度d1=84.5mm，宽度d2=82mm，长度d3=84.5mm。包括壳体1、初级绕组2、次级绕组3、铁芯，高压连接端31和低压连接端21，所述的铁芯为两个U 型开口合成的闭合回路，初级绕组2和次级绕组3缠绕铁芯回路，所述铁芯、初级绕组2和次级绕组3构成骨架线圈组，所述骨架线圈组外层设有导磁屏蔽罩，骨架线圈组和导磁屏蔽罩通过环氧树脂密封在壳体1内，高压连接端31和低压连接端21设置在壳体1外并与初级绕组2和次级绕组3相互连接。

改进后的点火线圈的铁芯是闭合磁路的，线圈的主磁路完全封闭，漏磁通很少，提高了电磁转换效率；采用了环氧树脂作为灌封骨架线圈组的绝缘材料，绝缘性能好，不会污染环境，体积小而效率高，具有较高的性能价格比。整个轻型点火线圈的发热量低，磁转换率高，点火能量高，输出波形稳定，点火次序稳定逆向截止不乱缸，可提高发动机动力。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。