[实用新型]桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩装置，尤其涉及一种桥梁伸缩装置。

背景技术

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置，该装置要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。但现有的桥梁伸缩装置，基本是采用基座两端面设置相互啮合的突齿，这种结构虽然使端面断开，但车辆行驶时不太平顺、存在突跳与噪声，且不能起到很好的防雨水和垃圾泥土渗阻塞的效果，另外，由于该伸缩装置受到车辆向下的压力，容易变形，与桥梁道路的端面不贴合。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种解决上述问题，能很好的与桥梁或道路的端面贴合，且不存在突跳与噪声，有效防止雨水和垃圾泥土渗阻塞的桥梁伸缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种桥梁伸缩装置，包括两条并排设置的基座，所述两基座相背的外侧面上分别设有数条定位桩，所述定位桩均与基座垂直设置，且斜向下与水平面呈15°到45°的夹角，基座间设有连接装置，所述连接装置整体呈“M”形，其两个外壁分别与两基座相对的两侧固定连接，且其转角处为圆弧形过渡。

作为优选：所述连接装置上表面覆盖有防尘网。

作为优选：所述基座采用截面为矩形的钢体制成。

作为优选：所述连接装置的宽度为15到25厘米。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在安装时，定位桩能很好的插入桥梁的端面，由于其斜向下与水平面呈15°到45°的夹角，故当车辆碾压本实用新型时，定位桩能为其提供一个斜向上的支撑力，避免外力碾压后，基座变形不贴合，连接装置整体呈“M”形，当其两端受力时，能向内挤压，而不受力后，向外扩张，为两基座提供了充足的间隙，连接装置上表面覆盖有防尘网，能避免尘土或雨水冲击的泥土流入其中，基座采用截面为矩形的钢体制成，具有很好的抗压性能，连接装置的宽度为15到25厘米，为一般常见的宽度，本实用新型结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖视图。

图中：1、基座；2、定位桩；3、连接装置；4、防尘网。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

参见图1、图2，一种桥梁伸缩装置，包括两条并排设置的基座1，所述基座1采用截面为矩形的钢体制成，所述两基座1相背的外侧面上分别设有数条定位桩2，所述定位桩2均与基座1垂直设置，且斜向下与水平面呈15°到45°的夹角，基座1间设有连接装置3，所述连接装置3整体呈“M”形，宽度为15到25厘米，其两个外壁分别与两基座1相对的两侧固定连接，且其转角处为圆弧形过渡，所述连接装置3上表面覆盖有防尘网4。

安装本实用新型时，定位桩2能很好的插入桥梁的端面，由于其斜向下与水平面呈15°到45°的夹角，故当车辆碾压本实用新型时，定位桩2能为其提供一个斜向上的支撑力，避免外力碾压后，基座1变形不贴合，连接装置3整体呈“M”形，当其两端受力时，能向内挤压，而不受力后，向外扩张，为两基座1提供了充足的间隙，连接装置3上表面覆盖有防尘网4，能避免尘土或雨水冲击的泥土流入其中，基座1采用截面为矩形的钢体制成，具有很好的抗压性能。