[实用新型]四轮电动车有效
申请号: | 201220344953.6 | 申请日: | 2012-07-16 |
公开(公告)号: | CN202765179U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 马壮 | 申请(专利权)人: | 马壮 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62J17/08;B62J9/00;B62J1/00 |
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地址: | 253000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具,具体涉及一种四轮电动车。
背景技术
电动车因其便捷、环保等优点,符合国家节能环保的产业政策,而成为广受欢迎的代步工具,尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。目前市售的电动车大多为两轮或三轮电动车,主要包括车架、轮子、充电装置和方向操纵杆,轮子和方向操纵杆安装在车架上,充电装置提供动力,目前作为老年代步的电动车主要以三轮电动车为主,仅有一个前轮,这样的电动车平衡性不好,尤其转弯时,容易发生侧倾,甚至会发生侧翻事故,而且减震效果也不理想。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的缺陷,提供了一种转向平稳、操作灵活的四轮电动车。
本实用新型主要由车架、轮子、充电装置和转向机构组成,轮子和转向机构安装在车架上,轮子包括前轮和两个后轮,前轮为转向轮,后轮为驱动轮,充电装置提供动力,解决其技术问题所采用的技术方案是设置两个前轮,两个前轮通过前轮中央连接轴与车架连接,转向机构包括羊角轴、转向轴和转向连杆,转向轴通过U形连接件与转向连杆相连,转向连杆通过U形连接件与连接在前轮中央连接轴上的羊角轴相连,前轮中央连接轴两端设有减震装置。
上述的减震装置包括焊接在车架上的弹簧套杆和弹簧,弹簧套杆一端通过连接件焊接在前轮中央连接轴上,另一端焊接在车架上。
上述的两个前轮之间的轮距大于两个后轮之间的轮距。
上述的前轮尺寸小于后轮尺寸。
上述的车架用中空圆管或者中空方管焊接构成。
上述的车架上设有脚刹装置。
上述车架上设有驾驶座和后排装置,后排装置为座椅或储物箱。
上述的车架上可连接有挡晒遮雨装置。
本实用新型的有益效果是:
1、转向灵活稳定,操作灵巧,通过转向机构驱动前轮连接轴进行转向,操作十分灵巧;安全性高,四轮构造,前轮轴距大于后轮轴距,不宜侧翻。
2、前轮连接轴上设置减震装置,提高了车辆乘坐行驶舒适性。
3、结构简单、实用性强,安全性高,可安装挡晒遮雨装置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1车架、2前轮、3后轮、4转向机构、5转向连杆、6转向轴、7羊角轴、8前轮中央连接轴、9弹簧套杆、10弹簧、11驾驶座、12后排装置、13脚刹装置、14U形连接件、15连接件。
具体实施方式
如图所示:一种四轮电动车,主要由用中空圆管或者中空方管焊接构成的车架1、轮子、充电装置和转向机构4组成,轮子和转向机构4安装在车架1上,轮子包括两个前轮2和两个后轮3,前轮2为转向轮,后轮3为驱动轮,充电装置提供动力,两个前轮2通过前轮中央连接轴8与车架1连接,转向机构包括羊角轴7、转向轴6和转向连杆5,转向轴6通过U形连接件14与转向连杆5相连,转向连杆5通过U形连接件14与连接在前轮中央连接轴8上的羊角轴7相连,前轮中央连接轴8两端设有减震装置。减震装置包括焊接在车架1上的弹簧套杆9和弹簧10,弹簧套杆9一端通过连接件15焊接在前轮中央连接轴8上,弹簧套杆9的另一端焊接在车架1上。两个前轮2之间的轮距大于两个后轮3之间的轮距。前轮2尺寸小于后轮3尺寸。车架1上设有脚刹装置13。车架上设有驾驶座11和后排装置12,后排装置12为座椅或储物箱,车架1上可连接有挡晒遮雨装置。
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