[实用新型]悬挂摆臂总成

说明书

技术领域

本实用新型公开一种悬挂摆臂总成，属于汽车配件的技术领域。

背景技术

悬挂摆臂总成是独立悬架前桥的主要关键部件，它的质量好坏直接影响着车辆的使用寿命、乘座的舒适性及行车的安全性。悬挂摆臂总成用于车身与转向轮的连接，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件，起到支撑车身，保持平衡的作用。由于摆臂总成分布在方向轮两端，且用球铰链联接形式，依靠摆臂芯轴的旋转，橡胶衬套的扭曲，使其车辆在运行时达到一定的平稳性，从而达到行驶目的。摆臂的设计和制造水平直接体现在方向盘的行驶平稳性，不良的设计和制造技术会产生方向盘松动、发抖或回位困难，甚至方向失灵。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可自行补偿磨损量、高抗拉强度、可实现自润效果的悬挂摆臂总成。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种悬挂摆臂总成，包括由内而外依次配合安装的球销、内球座、外球座、壳体，球销延伸在壳体外的外壁与壳体之间安装有防尘罩，所述内球座为树脂内球座，球销为铝硅镁合金球销，外球座为铝硅镁合金外球座，壳体为铝硅镁合金壳体，同时内球座的内壁上开设有凹槽。

作为上述方案的进一步设置，所述防尘罩的外壁上设置有卡箍。

现有结构的悬挂摆臂总成，由于不具备自行补偿磨损量的功能，随着车辆行程里数的增加，会产生左右球头不对称的情况。而在左右球头的对称度不良的情况下会由于车辆前束不能调整而产生前束偏倚，使车辆方向不稳定，同时导致各球铰链的早期磨损，使车辆在制动及加速时产生前后晃动及异响。

本实用新型有效的应用了具有缓冲及补偿作用的树脂作为内球座的原料，使之有效抑制在高速路面行驶时的共振现象及在受到突然冲击时缓冲，同时在长期使用后的球座产生微量磨损时由此产生自动补偿使球座与球头销之间保持恒定的磨擦力矩。球销、外球座、壳体均选用铝硅镁合金锻造而成，明显提高了摆臂总成的抗拉强度。另外内球座内壁上开设的凹槽，有助于贮存适量的黄油（黄油要注入在内球座与球销之间），以实现自润效果，使总成产品的耐磨性大大增加，在以后的使用过程中无须时常加注黄油。

    总之，本实用新型能使车辆在各种路况下保持较好的安全性和乘座舒适性。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型悬挂摆臂总成，包括由内而外依次配合安装的球销1、内球座2、外球座3、壳体4，球销1延伸在壳体4外的外壁与壳体4之间安装有防尘罩5，其中内球座2为树脂内球座，球销1为铝硅镁合金球销，外球座3为铝硅镁合金外球座，壳体4为铝硅镁合金壳体，即内球座2选用树脂为材料制成，球销1、外球座3、壳体4均选用铝硅镁合金锻造而成；同时内球座2的内壁上开设有凹槽6，凹槽6沿着内球座2的内壁水平周向环绕一周。防尘罩5的外壁上设置有卡箍7。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。