[实用新型]用于差速器壳体的倒角夹具

说明书

技术领域    本实用新型属于汽车零件加工的夹具领域，特别涉及用于差速器壳体的倒角夹具。

背景技术    在对工件进行倒角作业时，需要利用夹具对工件进行固定，这样才能完成倒角工作，现有夹具通常是针对单种工件设计的，因此只能对单一规格的工件进行夹紧定位，加工不同工件需要更换不同夹具，影响倒角作业速度。利用传统夹具对工件进行倒角后，利用检具对工件进行检测后，会产生大量残次品，浪费原料成本。

发明内容    本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的缺陷，提供一种定位准确、保证加工精度的用于差速器壳体的倒角夹具。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是：用于差速器壳体的倒角夹具，夹具体上设有立杆，六角螺母固定连接立杆，立杆通过第一圆柱销连接铰链叉座，第二圆柱销位于弧形压块上，弧形压块位于v型块和压板之间，内六角螺钉、第三圆柱销连接压板，所述压板外夹具体上设有支承块。

用于差速器壳体的倒角夹具，其有益效果是：用支承块和v型块作为差速器壳体的定位元件，利用立杆、压板、弧形压块、铰链叉座对工件进行夹紧，夹紧和定位效果好。

附图说明

图1是用于差速器壳体的倒角夹具的结构图；

图2是用于差速器壳体的倒角夹具的工作示意图。

图1、图2附图标记如下：1、夹具体，2、六角螺母，3、立杆，4、第一圆柱销，5、铰链叉座，6、第二圆柱销，7、弧形压块，8、压板，9、v型块，10、第三圆柱销，11、内六角螺钉，12、支承块。

具体实施方式

下面结合图1、图2对用于差速器壳体的倒角夹具做具体如下说明：夹具体1上设有立杆3，六角螺母2固定连接立杆3，立杆3通过第一圆柱销4连接铰链叉座5，弧形压块7用第二圆柱销6和压板8连接，内六角螺钉11、第三圆柱销10连接v型块9，所述夹具体1上设有支承块12。

用支承块12和v型块9作为差速器壳体的定位元件，根据切削力大小和加工实际情况，确定夹紧力的大小、方向和作用点，并按生产规模选择相应的夹紧机构。差速器壳体倒角夹具采用螺旋压板夹紧机构，利用立杆3、压板8、弧形压块7、铰链叉座5对工件进行夹紧。