[实用新型]装配多缸柴油机缸体凸轮轴孔衬套的拉套机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配多缸柴油机缸体凸轮轴孔衬套的拉套机。

背景技术

多缸柴油机缸体凸轮轴衬套装配一般将缸体直立起来，采用油缸压或人工敲击的形式装配，在装配过程中还要多次更换压头，这样的装配往往使操作界面高，装配工难以操作，同时效率低下。相反，采用卧式结构，操作者操作面较低，易操作，安全。最重要的是能同时将所有的衬套一次性拉入缸体衬套孔中，装配效率高，装配精度高。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于在一台设备上能对多缸柴油机凸轮轴衬套一次性全部装入柴油机缸体凸轮轴孔中。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种装配多缸柴油机缸体凸轮轴孔衬套的拉套机，包括油缸，其特征在于：所述油缸的活塞杆端部固定连接拉杆，所述拉杆的侧壁上依次间隔分布有拉套，所述键槽的一侧设有拉销孔和限位拉销孔，所述拉销孔内设有配合的拉销，所述限位拉销孔内设有限位拉销。

所述油缸的底部安装有油缸滚轮，所述油缸卧倒式放置在底座上。

所述拉杆尺寸根据凸轮轴孔尺寸减去约12-14毫米，表面淬火处理，拉杆上有导向键槽，以便控制凸轮轴衬套油孔与缸体凸轮轴油道孔位置。

本实用新型缸体工作姿态为卧式，由无机动滚道输送。凸轮轴衬套通过油缸拉动装入缸体中，油缸底部安有滚轮装置，这样油缸可由人工在固定的跑道中来回拖动；油缸活塞杆前端装有拉杆，拉杆尺寸根据凸轮轴孔尺寸减去约12毫米，表面淬火处理，拉杆上有导向键槽，以便控制凸轮轴衬套油孔与缸体凸轮轴油道孔位置；凸轮轴衬套拉入前装在拉套中，凸轮轴衬套油孔位置依靠凸轮轴衬套上的半径为2毫米的圆弧与拉套上的半径为2毫米的定位销，拉套内孔装有平键，拉套与拉杆采用H7/f6配合；拉套装入拉杆后，依靠装入拉杆上的拉销和限位拉销，油缸活塞回缩时，拉销拉动拉套将拉套上的凸轮轴衬套拉入缸体凸轮轴孔中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种装配多缸柴油机缸体凸轮轴孔衬套的拉套机，包括油缸1，所述油缸1的活塞杆端部固定连接拉杆2，所述拉杆2的侧壁上依次间隔分布有拉套3，所述拉套3的一侧设有拉销孔4和限位拉销孔5，所述拉销孔4内设有配合的拉销6，所述限位拉销孔5内设有限位拉销7。

所述油缸1的底部安装有油缸滚轮8，所述油缸1卧倒式放置在底座9上。

所述拉杆2尺寸根据凸轮轴孔尺寸减去约12-14毫米，表面淬火处理，拉杆2上有导向键槽10，以便控制凸轮轴衬套油孔与缸体凸轮轴油道孔位置。