[实用新型]机车油门把手总成

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种机车油门把手总成，特别是有关于一种组装品质更为提升的机车油门把手总成。

背景技术

请参阅第1图，一种熟知的机车油门把手总成100主要包括有一节流管110、一油门转盘120及一防滑握把130。在此，节流管110及油门转盘120可以合并被称为一节流管套组。

油门转盘120是以可分离的方式连接于节流管110，并且油门转盘120是连接于一油门线(未显示)，以控制对于一引擎(未显示)的供油量。更详细的来说，油门转盘120是锁附于节流管110的上。在此，节流管110具有一外螺纹部111a，而油门转盘120具有一内螺纹部120a。因此，当油门转盘120旋锁于节流管110之上时，油门转盘120的内螺纹部120a乃是啮合于节流管110的外螺纹部111a。

防滑握把130是套设于节流管110之上，其可用来驱使节流管110及油门转盘120进行转动。

如上所述，在油门转盘120的内螺纹部120a啮合于节流管110的外螺纹部111a之前，内螺纹部120a与外螺纹部111a之上皆必须先行涂布黏着剂，以避免两者旋锁后发生松脱。

然而，由于内螺纹部120a与外螺纹部111a在涂布黏着剂前的清洁程度、黏着剂固化的时间、黏着剂的品质、黏着剂的种类以及气候等因素皆会影响内螺纹部120a与外螺纹部111a之间的黏合效果，故机车油门把手总成100的组装品质会不易被掌控，因而不利于机车油门把手总成100的大量制造。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够提升组装品质，进而有利于大量制造的机车油门把手总成。本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。

本实用新型的机车油门把手总成，包括：一金属节流管，具有一外螺纹部；一油门转盘，锁附于该金属节流管，并且具有一内螺纹部及一段差部，其中，该段差部邻接于该内螺纹部，当该油门转盘锁附于该金属节流管时，该油门转盘的该内螺纹部啮合于该金属节流管的该外螺纹部，以及该金属节流管的该外螺纹部突出至该油门转盘的该段差部之中，并且铆压于该油门转盘的该段差部；以及一防滑握把，套设于该金属节流管之上，用以驱使该金属节流管及该油门转盘转动。

优选地，本实用新型的机车油门把手总成，该段差部的口径大于该内螺纹部及该外螺纹部的口径。

优选地，本实用新型的机车油门把手总成，该油门转盘是由金属所制成。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型所揭露的机车油门把手总成之中，由于金属节流管与油门转盘是藉由铆压的方式而稳固地结合在一起，故可以省略在外螺纹部与内螺纹部之上涂布黏着剂的操作。因此，机车油门把手总成的组装品质可以容易被掌控，进而有利于机车油门把手总成的大量制造。

为使本本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

附图说明

图1为一种熟知的机车油门把手总成的立体分解示意图；

图2为本实用新型的机车油门把手总成的立体分解示意图；

图3为本实用新型的机车油门把手总成的局部分解剖面示意图；以及

图4至图6为实用新型的机车油门把手总成的制造过程示意图。

主要零件符号说明：

100、200~机车油门把手总成

110  ~节流管

111a、211~外螺纹部

120、220~油门转盘

120a、221~内螺纹部

130、230~防滑握把

210~金属节流管

222~段差部

P~冲头

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

请参阅图2，本实施例的机车油门把手总成200主要包括有一金属节流管210、一油门转盘220及一防滑握把230。在此，金属节流管210及油门转盘220可以合并被称为一节流管套组。

如图2及图3所示，金属节流管210具有一外螺纹部211。

油门转盘220是锁附固定于金属节流管210，并且油门转盘220是连接于一油门线(未显示)，以控制对于一引擎(未显示)的供油量。更详细的来说，油门转盘220具有一内螺纹部221及一段差部222。在此，段差部222是邻接于内螺纹部221，以及段差部222的口径(或内直径)是大于内螺纹部221的口径(或内直径)及外螺纹部211的口径(或外直径)。此外，在本实施例之中，油门转盘220亦可以是由金属所制成。