[实用新型]铺管船道轨式液压对口装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铺管船铺管作业，具体地说是一种铺管船道轨式液压对口装置。

背景技术

铺管船铺管作业是连续的焊接作业：海管由辅助作业线滚轮输送到储管平台作预处理，预处理完成后海管传送到对口工位打底焊接并依次通过填充、盖面工位及张紧器、托管架，最终以s形弯落入海床。

对口工序是铺管船焊接作业的关键工序之一，铺管船道轨式液压对口装置可根据焊接组对要求对海管的高度、左右位置进行调节，提高了铺管效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供铺管船道轨式液压对口装置，是一种由液压缸伸缩带动设备升降及左右横移的传送装置。其作用通过改变液压缸的伸缩来调整小车上装载的海管的位置，以满足对口要求。

为了达成上述目的，本实用新型提供了如下技术方案，铺管船道轨式液压对口装置，包括主体基座以及设置在主体基座上并呈V型设计的主动滚轮和从动滚轮，主动滚轮和从动滚轮套在各自的中轴上，并且各自的中轴分别固定在主动支座和从动支座上，所述主动滚轮的中轴其中一端连接液压马达；所述主动滚轮和从动滚轮下方设置有升降装置，所述铺管船道轨式液压对口装置还设置有使自身左右移动的横移装置。

所述升降装置包括升降基座及设置在升降基座上的升降液压缸，所述位于主动滚轮和从动滚轮下的升降液压缸同步工作。

所述横移装置包括连接在主体基座上的横移液压缸以及设置在主体基座前后端四角处的钢轮。

所述钢轮设置在轨道上在轨道上来回移动。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：铺管船道轨式液压对口装置包含横移机构、升降机构、传送机构。当轨道小车接到海管之后，由液压马达驱动的传送机构将海管传送到位。横移机构和升降机构调整海管的位置，达到对口的要求。铺管船道轨式液压对口装置的最大线速度20米/分钟，铺管船道轨式液压对口装置的最大承重为 20 吨。海管铺管船道轨式液压对口装置解决了海管对口的问题，提高了铺管作业的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型铺管船道轨式液压对口装置的主视图；

图2为本实用新型铺管船道轨式液压对口装置的侧视图；

图3为本实用新型铺管船道轨式液压对口装置的俯视图。

图中：1-液压马达、2-主动滚轮、3-主动支座、4-从动滚轮、5-从动支座、6-道轨、7-主体基座、8-升降基座、9-升降液压缸、10-横移液压缸、11-钢轮。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

根据图1、图2、图3所示，铺管船道轨式液压对口装置，包括主体基座7以及设置在主体基座上并呈V型设计的主动滚轮2和从动滚轮4，主动滚轮和从动滚轮套在各自的中轴上，并且各自的中轴分别固定在主动支座3和从动支座5上，所述主动滚轮的中轴其中一端连接液压马达1；所述主动滚轮和从动滚轮下方设置有升降装置，所述铺管船道轨式液压对口装置还设置有使自身左右移动的横移装置。所述升降装置包括升降基座8及设置在升降基座上的升降液压缸9，所述位于主动滚轮和从动滚轮下的升降液压缸同步工作。所述横移装置包括连接在主体基座上的横移液压缸10以及设置在主体基座前后端四角处的钢轮11。所述钢轮设置在轨道6上在轨道上来回移动。

在铺管作业过程中， 海管铺管船道轨式液压对口装置置于主作业线首部，海管落到主动滚轮2、从动滚轮4上，由液压马达1驱动主动滚轮2使海管进入对口作业区。由升降液压缸9带动升降基座8升降，横移夜压缸10带动主体基座7沿着道轨6横移，从而调整放置在小车上海管的位置以满足对口要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。