[实用新型]预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，适用于预紧式安全带的生产工艺中。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，其原理大致为：当主管内的火药受撞击的时候引爆，拉动与安全带相联接的绳，而绳一端与安全带相联接，另一端穿过导管后与主管内相联接，所以主管与导管焊接处的气密性是十分重要的，它的气密性直接确定了安全带的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，该装置可以准确的检测出预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性，淘汰不合格的产品，确保安全带的正常防护工作。

本实用新型的技术方案在于：一种预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，包括一工作平台，其特征在于：所述工作平台上设置有定位装置用于定位由主管与导管焊接成一体的焊接体，所述工作平台上用于堵住焊接体3个管口的3个堵头，其中一堵头上插设有用于通高压气体的高压气管，其中另一堵头上设置有压力传感器，所述压力传感器与一用于显示压力的压力表相联接。

进一步的，所述定位装置包括用于定位导管的卡槽和用于定位主管的挡板。

进一步的，所述堵头一端连接有驱动气缸用于带动堵头运动从而堵住焊接体3个管口。

进一步的，设有压抑传感器的堵头位于伸出主导的导管一端，插设有高压气管的堵头位于主管的任一一端。

本实用新型的优点在于：结构简单，可以准确的检测出预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性，淘汰不合格的产品，确保安全带在车体受到撞击时，正常防护工作，减少车内人员的受伤程度，提高驾驶的安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图2为本实用新型实施例中焊接体的示意图。

附图说明：

1－工作平台   2－主管   3－导管  4－焊接体   5－堵头  6－高压气管  7－压力传感器  8－压力表  9－卡槽   10－挡板  11－驱动气缸。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图例，一种预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，包括一工作平台1，其特征在于：所述工作平台上设置有定位装置用于定位由主管2与导管3焊接成一体的焊接体4，所述工作平台上用于堵住焊接体3个管口的3个堵头5，其中一堵头上插设有用于通高压气体的高压气管6，其中另一堵头上设置有压力传感器7，所述压力传感器与一用于显示压力的压力表8相联接。

所述定位装置包括用于定位导管的卡槽9和用于定位主管的挡板10。

所述堵头一端连接有驱动气缸11用于带动堵头运动从而堵住焊接体3个管口。

本实用新型中的焊接体是将导管从主管的外壁插入主管内并焊接而成。

本实用新型中，高压气管和压力传感器在3个堵头上可以自由的排布，在一较佳实施例中：设有压抑传感器的堵头位于伸出主导的导管一端，插设有高压气管的堵头位于主管的任一一端。

本实用新型的工作原理为：对焊接体定位好后，将堵头堵死焊接体的三个管口，往焊接体内冲入高压气体，压力传感器感测室内压力并在压力变上显示出来，在达到一定压力后，停止供气，观察气压是否变化，如果没有变化说明气密性良好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。