[实用新型]万能取卡器

说明书

技术领域

本创作为一种万能取卡器，尤指可使传动机构可适应不同的取卡器长度，同时仍可确保该传动线的动力传递功能正常运作的万能取卡器。

背景技术

目前一般停车场或采用发卡收费或发卡管制的公路路段，大多设置有闸门并可由使用者透过取票机按钮取得票卡后通行，但有时容易发生车子与取票机距离过远而不易取票的情况，此时使用者可能只好下车取票，或者再将车子开动以靠近取票机，不论何种方式都会造成时间浪费与不便，甚至可能增加车子擦撞取票机的风险，目前业界有发展出一种可夹检树枝、瓶罐或位于高处等非触手可及的物件的夹持器，如中国台湾专利公报公告号第474239号“夹持器的结构改良”，请参阅图1所示，其由一内管11、一外管12、一定位套13、一握柄扳机14与一夹具15所构成，其中该外管12套接于内管11外，并由该定位套13而可依使用者需求调整并固定该夹持器的长度，又该握柄扳机14由一连动线而可与该夹具15动力连接，俾当使用者按压该握柄扳机14时，即可带动该夹具15产生夹持动作，俾使该夹具15可夹取物品，进而可使该“夹持器结构改良”可达到夹取远处物品的目的。

该“夹持器结构改良”，虽可达到夹取远处物品的目的，但为确保夹持器长度调整后，连动线可顺利与夹具15动力连接，其必须额外设置有齿型被动线、齿型卡制件，且该握柄扳机14也须设有一限止件，再由拨转该限止件切换该齿型被动线与齿型卡制件的分离或卡制连动关系，如此方能顺利调整夹持器的长度，导致其整体结构复杂、组装速度缓慢及制造成本提高；此外，现有的夹持器，虽然通常也具有可令握柄扳机14在按压后可暂时定位锁定的机构设计，但多半利用拨钮的位置切换产生或解除卡制动作的原理，因此使用者在按压握柄扳机14的动作后必须额外再增加一道动作，导致其使用便利性较差，因此实有改进的必要。

因此，如何将上述缺失加以摒除，即为本案创作人所欲解决的技术困难点的所在。

发明内容

有鉴于该“夹持器结构改良”，因整体结构复杂，导致组装速度缓慢及制造成本提高，因此本创作的目的在于提供一种万能取卡器，由该传动机构设有一卷绕部，且该中空外管与取卡器本体其固定部相固设，而可使该传动机构可适应不同的取卡器长度，同时仍可确保该传动线的动力传递功能正常运作，俾可大幅简化本创作的结构复杂度，进而使本创作可达到简化结构、组装快速及降低制造成本的功效。

为达成以上的目的，本创作提供一种万能取卡器，其包含：

一取卡器本体，该取卡器本体内设有容置空间，又该取卡器本体内设有至少一个固定部；

一延伸管体，该延伸管体与该取卡器本体相套接滑设；

一握柄机构，该握柄机构与取卡器本体相轴接，该握柄机构内包含有一锁定控制机构与一第一弹性件，其中该第一弹性件设置于该锁定控制机构一侧，且该第一弹性件两端分别与该锁定控制机构及取卡器本体相固设；

一传动机构，该传动机构设置于该取卡器本体其容置空间内，该传动机构包含有一中空外管与一传动线，其中该传动线置设于该中空外管内，又该传动线一端与该握柄机构相固设，另该传动机构其中空外管与该取卡器本体其固定部相固设，又该传动机构设有一卷绕部；

一活动壳体，该活动壳体套设于该延伸管体前端，另该活动壳体前端设有第一开口；

一夹具，该夹具设置于该活动壳体内，该夹具与传动机构其传动线另一端相固设。

该凸轮件设有一轨道凹槽，该轨道凹槽具有一起始点与一停驻点，又该轨道凹槽于起始点与停驻点之间分别设有去程轨道凹槽与回程轨道凹槽，该回程轨道凹槽与去程轨道凹槽相贯通连接。

该去程轨道凹槽由起始点到停驻点之间设有一由低渐高的斜面，该回程轨道凹槽由停驻点到起始点之间设有一由低渐高的斜面，另该停驻点一侧具有一抵靠面。

该取卡器本体外侧面设有导槽，且该导槽上进一步设有数个被定位部。

该延伸管体设有定位部，且该定位部滑设于该取卡器本体其导槽上。

该夹具包含有两个L型爪片、一扭力弹簧与一轴杆，其中该轴杆分别与该L型爪片及活动壳体相轴接，该扭力弹簧分别与该两个L型爪片相接设，且该扭力弹簧与该传动机构其传动线相固设。

该延伸管体前端设有至少一个被结合部，且该被结合部为长条孔。

该活动壳体设有至少一个结合部，且该结合部与延伸管体其被结合部相扣合，又该结合部为凸块。

更包含有发光元件、电源模块与开关，其中该发光元件分别与该电源模块及开关电性连接。