[实用新型]一种车船用封闭式氙气前照灯

说明书

技术领域

本实用新型属于交通照明技术领域，特别是涉及一种车船用的采用了氙气的气体放电光源的高亮度低能耗前照装置。

背景技术

目前，卡车等大型车辆和船舶均使用卤素灯作为前照灯。卤素灯中钨丝易断裂损坏，使用寿命平均只有200-300小时，更换频繁。此外，卡车等大型车辆和船舶用卤素大灯一般工作功率为100W，电瓶负担大，亮度却只有600-800lm左右，夜间视线差。对于需要长时间夜间行驶的车辆和船舶来说，存在极大的安全隐患。采用氙气的气体放电光源在交通领域中已被小轿车、摩托车等轻型机动车作为前照灯广泛应用。然而，这种将采用氙气的气体放电光源用于小型机动车辆前照灯的方式，不适用于大型车辆和船舶。为了全面提升大型车辆和船舶用前照灯的性能，以满足其夜间长时间行驶的视线要求，提高道路交通安全系数，研究开发一种新型的亮度满足要求，功率小、寿命长的大型车辆和船舶用前照灯是交通照明行业的紧迫任务。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的缺陷，提出了一种车船用封闭式氙气前照灯，其亮度高、能耗低、寿命长。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车船用封闭式氙气前照灯，包括前照灯壳体和氙气灯毛泡，所述前照灯壳体包括反光碗、灯罩和连接件，所述连接件设有铜圈，所述铜圈与前照灯壳体外带有安普头的连接线相连接；所述的氙气灯毛泡封闭固定设置于前照灯壳体内并使发光点位于反光碗的焦点位置，所述的氙气灯毛泡的正负极与铜圈相连接。

作为一种优选，所述的氙气灯毛泡的正负极用镍丝连接延长并与铜圈相连接；所述镍丝外套陶瓷管。

作为一种优选，在所述的前照灯壳体内还设有灯头，所述灯头与连接件相连，所述氙气灯毛泡的正负极用镍丝连接至灯头并间接地与铜圈相连接；所述镍丝外套陶瓷管。

作为一种优选，所述氙气灯毛泡于前照灯壳体内横向放置且与灯罩平行。

作为一种优选，所述氙气灯毛泡于前照灯壳体内纵向放置且与灯罩垂直。

作为进一步的优选，对于在前照灯壳体内横向放置的氙气灯毛泡，其两端设有固定圈，所述固定圈将氙气灯毛泡与镍丝固定。

本实用新型将氙气灯毛泡固定在封闭灯反光碗的中心位置，代替了原来的卤素泡，通常情况下，矩形的封闭灯采用氙气灯毛泡横向放置形式，圆形的封闭灯采用氙气灯毛泡纵向放置形式，以得到聚光效果最好的焦距。氙气灯毛泡横向放置的矩形的封闭灯，可以在氙气灯毛泡两端用固定圈将其与镍丝固定。本实用新型中，与氙气灯泡相连接的连接线所带的安普头与后端配备的安定器相连接，由安定器提供激活氙气瞬间放电所需的23000V电压然后提供稳定的80-105V低压使其正常发光。其工作功率仅需35W，大大减轻了对电瓶的负担，同时亮度在色温4300K时能达到2800lm以上，超过了普通卤素灯亮度的3倍。使用寿命平均为3000小时左右，是普通卤素灯的10倍之多。

本实用新型封闭式氙气前照灯广泛适用于包括汽车、卡车、客车、货车、工程车和渔船等大型车辆船舶的照明及野外照明等。

本实用新型的有益效果是，真正实现了封闭式前照灯的HID化，提高了封闭式前照灯的亮度和寿命，降低了能耗，并为提高夜间行驶的安全性提供了保证。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一种具体实施方式结构示意图，这是一种矩形封闭式氙气前照灯，其中：1-灯罩、2-反光碗、3-连接件、4-氙气灯毛泡、5-镍丝、6-陶瓷管、7-铜圈、8-连接线和9-安普头。

图2为本实用新型另一种具体实施方式结构示意图，这是一种圆形封闭式氙气前照灯，其中：1-灯罩、2-反光碗、3-连接件、4-氙气灯毛泡、5-镍丝、6-陶瓷管、8-连接线、9-安普头和10-灯头。

具体实施方式

实施例1：

图1所示为一种卡车用矩形封闭式氙气前照灯，包括前照灯壳体和氙气灯毛泡4，矩形的前照灯壳体包括反光碗2、灯罩1和连接件3，连接件3设有铜圈7；氙气灯毛泡4横向放置封闭于前照灯壳体内且与灯罩1平行，其发光点位于反光碗2的焦点位置，氙气灯毛泡4的正负极用镍丝5连接延长并与铜圈7相连接，并在铜圈7处打胶固定；镍丝5外套陶瓷管6，调整陶瓷管6的长度可控制发光点到反光碗2的距离，以获得最佳聚光效果；铜圈7与前照灯壳体外带有安普头9的连接线8相连接。安普头9用于连接安定器。

实施例2：