[实用新型]导标塔架装置有效
申请号: | 201220348313.2 | 申请日: | 2012-07-18 |
公开(公告)号: | CN202767605U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 张英波;王新河;陈宏强;苗士勇;杨天峰;李国豪;陈亮;蔺雪峰 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华黄骅港务有限责任公司;中交第一航务工程局有限公司;中交水运规划设计院有限公司 |
主分类号: | E04H12/00 | 分类号: | E04H12/00;E04H12/08;E02D27/42;G09F7/18 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 翟洪玲;桑传标 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导标 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种导标塔架装置,具体地,涉及一种用作港口航道引航导标的导标塔架装置。
背景技术
如图1所示的导标塔架装置中,一般包括主塔架1、标牌2和混凝土基础3共三个部分。常见的用作港口航道导标的导标塔架结构中,其主塔架基本采用桁架结构,组成材料一般选用角钢或者钢管,并且顶部的标牌结构同样为桁架结构,直接与主塔架结合并构成一个整体,而主塔架与混凝土基础之间由普通预埋螺栓连接。
上述这种结构形式的导标塔架结构由于采用桁架结构且高度通常达到近百米,因而桁架结构的底部也就设计得尺寸较大以使得塔架结构牢固,并且与桁架结构的底部相连的混凝土基础也相应地占地范围较广,以牢靠支撑主塔架。而且,桁架结构(尤其是桁架结构底部)的自身体积较大,不便于整体运输,因而需要现场组装,因而运送的零部件较多,造成现场组装的工作量大,高空作业任务多且难度大,制作和安装都需要较长时间,容易造成拖延工程工期。另外,主塔架的高耸空间桁架结构的结构颇为复杂,而且几乎全部暴露在外,在沿海气候的恶劣条件下,抗腐蚀能力明显不足。而且,这种桁架结构形式也不便于维护人员的后期维护操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种导标塔架装置,该导标塔架装置占地面积更小而且方便安装和维护。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种导标塔架装置,该导标塔架装置包括主塔架、安装在该主塔架上的标牌和连接在该主塔架底部的混凝土基础,其中,主塔架形成为圆形筒体结构。
优选地,主塔架的直径从该主塔架的底部沿轴向向上逐渐变小,并且主塔架的最大直径小于或等于5m。
优选地,主塔架包括沿该主塔架的轴向排布组装的多节塔架筒体。
进一步地,相邻的两节塔架筒体之间通过该连接法兰连接固定。
更进一步地,连接法兰部分插入于塔架筒体内并焊接固定。
更优选地,该导标塔架装置还包括多个布置在圆形筒体结构内的相邻两节塔架筒体之间的休息平台,该休息平台焊接固定在连接法兰上。
更优选地,每节塔架筒体包括多个由单块钢板卷制而成的钢圆筒,相邻的两个钢圆筒之间焊接相连。
优选地,该导标塔架装置还包括检修平台,该检修平台安装在主塔架的顶端面上。
更优选地,该导标塔架装置还包括设置在主塔架的底部的开口或门。
更优选地,该导标塔架装置还包括布置在开口或门与检修平台之间的爬梯,该爬梯焊接固定在主塔架的内壁上。
优选地,混凝土基础中埋设有预应力锚栓组件并通过该预应力锚栓组件与主塔架固定连接。
优选地,标牌为管桁架结构,主塔架的顶部外周面上焊接有连接钢架,标牌通过钢板法兰固定安装到连接钢架上。
通过上述技术方案,根据本实用新型的导标塔架装置通过将主塔架设计成圆形筒体结构,使得主塔架的底部相较于桁架结构占地面积更小。而且,在现场安装时只需通过将各节塔架筒体逐个吊装并沿轴向组装固定即可,减小了作业难度而提高了安装效率,因而可缩短工程施工工期。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为根据本实用新型的具体实施方式的导标塔架装置的结构示意图;
图2为图1所示的导标塔架装置中的标牌与主塔架的连接结构示意图;
图3为图1所示的导标塔架装置中的混凝土基础的结构示意图。
附图标记说明
1 主塔架 2 标牌
3 混凝土基础 31 预应力锚栓组件
32 架立筋 33 预埋排水管
11 塔架筒体 12 连接法兰
13 休息平台 14 检修平台
15 爬梯 16 连接钢架
17 钢板法兰 18 门
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
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