[实用新型]一种具有高密封性的汽车挠性节

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种连接汽车发动机和排气系统的挠性节。

背景技术

    汽车挠性节连接发动机和排气系统，是起吸振，减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性，有效的改善排气系统中净化装置的工作环境，有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。

汽车挠性节由波纹管、外网套、护网圈、缠绕管四个零件组成。汽车行驶时，由于发动机的高速运行和路面的颠簸，使排气系统处于不断的振动中，汽车挠性节要吸收排气系统的振动，波纹管的每个波都要均匀的起到吸收振动的作用，这样汽车挠性节才能有较长的使用寿命。除了提高波纹管自身抗振能力外，外网套和波纹管之间的配合也是一个重要因素，现有结构中外网套的网格布置密集，与波纹管贴合在一起，处于这种状态的外网套相当于固定了波纹管的各个波纹，挠性节在承受振动时，振动应力集中在固定的一个波纹上，容易使这个波纹产生疲劳裂纹，使挠性节失效；现有挠性节中缠绕管由4层材料构成，若直接与接管焊接，易出现焊接泄漏的问题，影响挠性节的正常工作。

实用新型内容

本申请人针对上述现有汽车挠性节缺点，提供了另一种汽车挠性节，其结构简单，不仅改变了外网套的编织方式，还提高了汽车挠性节的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案如下：

    一种具有高密封性的汽车挠性节，包括波纹管，波纹管的内部套装缠绕管，波纹管外部套装外网套，外网的端部固定护网圈，外网套由48组并列股线倾斜交织形成编织网，每组股线由8根不锈钢丝线组成；于波纹管的内部两端装置内圈，内圈的一端与缠绕管的一端连接。

本实用新型的有益效果如下：

外网套的编织由48组并列股线倾斜交织形成编织网，每组股线由8根不锈钢丝线组成，不锈钢丝线强度高，上述编织方式有效的降低本实用新型在使用时的刚度，应力能均匀分布在每个波纹管的各个波上，使纹管的各个波能均匀分担振动位移产生的应力，减小各个波所受到的损害，有效的提高了使用寿命；在波纹管的内部两端还设置与缠绕管连接的内圈，内圈的设计使本实用新型与接管的焊接更牢固可靠，解决以往缠绕管与接管直接焊接而引起的焊接泄漏的问题，延长了汽车发动机和排气管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型包括波纹管3，波纹管3的内部套装缠绕管2，波纹管3外部套装外网套4，外网套4的端部固定护网圈1；外网套4由48组并列股线倾斜交织形成编织网，每组股线由8根不锈钢丝线组成；于波纹管3的内部两端装置内圈5，内圈5的一端与缠绕管2的一端连接。波纹管3为薄壁弹性元件，外网套4起保护波纹管的作用，护网圈1起固定外网套4和波纹管3的作用，缠绕管2起保护波纹管3和导流的作用。

 在制作波纹管3时，波纹管3在组装前不做到设计尺寸，放长一定尺寸，再和护网圈1、缠绕管2和外网套4组装。此时外网套4是紧密刚性的包在波纹管3上，外网套4与波纹管3之间没有间隙。然后将波纹管3、缠绕管2、外网套4沿轴向整体压缩，使波纹管3压缩到设计尺寸，由于外网套4有弹性，使得外网套4和波纹管3之间保持一定的间隙。最后在波纹管3内部两端焊接内圈5，并使内圈5的一端连接缠绕管2的一端，装置内圈5后可有效的解决以往与接管连接时产生泄漏的问题，使其与接管连接紧密，密封性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。