[实用新型]一种汽车动力转向器的转向螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器的构件，尤其是涉及一种汽车动力转向器的转向螺母。 

背景技术

转向螺母是汽车转向器上一个非常重要的零件，与阀总成相连。转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动。在现有技术中公开的有中国专利：“转向螺母(CN201685871U)”，其公开了一种转向螺母，包括本体、齿条，所述齿条设于所述本体的外侧，所述本体的中心设有中心孔，所述中心孔设有螺纹。但是上述结构在汽车直行转向过程中，驾驶员会感觉转向效果不够好，稍微有点打偏，而且润滑效果也不够理想。 

实用新型内容

本实用新型提供一种结构简单，转向效果好，润滑效果好，使用寿命长的汽车动力转向器的转向螺母；解决了现有技术中存在的转向螺母转向和润滑不理想的技术问题。 

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种汽车动力转向器的转向螺母，其特征在于：包括螺母主体，在螺母主体的中心开设有通孔，在通孔的内孔壁上开设有螺旋滚道，在螺母主体的外壁上设有啮合齿条。在螺母上的螺旋滚道内是容纳钢珠，设置为螺旋状，方便加工，同时也方便钢珠在其内的滚动。先将转向螺母套在转向螺杆上，螺母放在螺杆滚道的一端并使螺母 滚道孔对准滚道，再将钢球由螺母滚道孔中放入，边转动螺杆，边放入钢球。在螺母主体的外壁上设置齿条，主体与齿条一体，结构紧凑，而且也方便传动，增大转向器的转向摆角。 

作为优选，所述的螺母主体的横截面为四边形，在螺母主体的一侧外壁上设置啮合齿条，在螺母主体的另一侧开设有润滑油孔。在螺母主体的上端开设润滑油孔，方便输入润滑油，从而提高润滑效果，延长构件的使用寿命。 

作为优选，所述的润滑油孔有四个，两个一组，两组润滑油孔分别布置在通孔的轴线的两侧。每组的两个孔沿轴向布置，两组相互平行，一组位于螺母主体的通孔轴线的左侧，另一组位于螺母主体的通孔轴线的右侧，在滚道中心附近布置有2个润滑油孔，提高润滑效果。 

作为优选，所述的啮合齿条有三个啮合齿槽，中间的啮合齿槽的齿槽宽度小于两侧的啮合齿槽的齿槽宽度。提高转向效果，增大传动比。 

作为优选，所述的螺旋滚道的深度小于设置在螺旋滚道内的钢球的半径。能让钢珠很好的在螺旋滚道内滚动，从而可以让转向螺母与转向螺母的连接更顺畅，不会卡死，提高转向性能。 

因此，本实用新型的一种汽车动力转向器的转向螺母具备下述优点：结构简单，转向性能优化，润滑效果理想，使用寿命长。 

附图说明

附图1是本实用新型的一种汽车动力转向器的转向螺母的示意图； 

附图2是图1的左视图； 

附图3是图1内的俯视图； 

附图4是图1内螺旋滚道的局部剖视放大图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

实施例： 

如图1所示，一种汽车动力转向器的转向螺母，包括螺母主体2，在螺母主体2的中心开设有通孔3，在通孔3的内孔壁上开设有螺旋滚道1，螺旋滚道1的深度小于在安装时填充的钢球6的直径(如图4所示)，钢球6与螺旋滚道1为点接触。在螺母主体2的外壁上设有啮合齿条4，啮合齿条4有三个啮合齿槽8，中间的啮合齿槽8的齿槽宽度h₁小于两侧的啮合齿槽的齿槽宽度h₂。如图2所示，螺母主体2的横截面为四边形，啮合齿条4设置在螺母主体2的下侧外壁上，与螺母主体2一体成型，在螺母主体2的上侧开设有润滑油孔5，润滑油孔5与螺旋滚道1相连。如图3所示，润滑油孔5有四个，两个一组，两组相互平行，一组位于螺母主体的通孔3轴线的左侧，另一组位于螺母主体2的通孔轴线的右侧，在滚道中心7附近布置有2个润滑油孔。