[实用新型]一种火车辅助刹车装置有效
| 申请号： | 201220349879.7 | 申请日： | 2012-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN202669843U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 朴德春 | 申请（专利权）人： | 朴德春 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 郭佩兰 |
| 地址： | 133300 吉林省延边*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 火车 辅助 刹车 装置 | ||
1.一种火车辅助刹车装置，其特征在于：它包括：摩擦刹车体(1)、摩擦刹车器(2)，所述的摩擦刹车体包括：摩擦刹车主体(1-1)和摩擦刹车基座(1-2)，所述的基座为长条形，所述的摩擦刹车主体是位于长条形基座中心并高出基座的长条形突台，突台的两侧为供摩擦刹车器上的摩擦片相摩擦的摩擦面；所述的摩擦刹车器为带有摩擦片的三连杆机构。
2.根据权利要求1所述的一种火车辅助刹车装置，其特征在于：位于长条形基座中心并高出基座的长条形突台的摩擦刹车主体(1-1)与摩擦刹车基座(1-2)所构成摩擦刹车体(1)的横断面呈“⊥”形，摩擦刹车主体与摩擦刹车基座同长，基座上设有用于固定的螺丝孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种火车辅助刹车装置，其特征在于：所述的带有摩擦片的三连杆机构为气动三连杆机构，该机构包括：固定在车体底部轴套中心上的支座(2-1)，支架左右两侧对称地各设有一组三连杆，其中，(2-2)为连杆I，(2-3)为连杆II，(2-4)为连杆III，连杆I一侧的一端与支座(2-1)铰接，a为铰链，连杆I同一侧的另一端与连杆II铰接，b为铰链，连杆II另一端与连杆III铰接，c为铰链，连杆III另一端与支座铰接，d为铰链，连杆III上连接一摩擦片(2-5)；连杆I的另一端e与压缩空气制动块(2-6)接触。
4.根据权利要求1所述的一种火车辅助刹车装置，其特征在于：摩擦刹车器的设置是相当于一节列车长度的距离上设有两个摩擦刹车器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于朴德春，未经朴德春许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220349879.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：基于电控双折射效应的红外图像微扫描系统
- 下一篇：自动回收式汽车遮阳篷
