[实用新型]一种箱体后盖改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱体后盖改进结构。

背景技术

箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，如图1所示，现有的后盖本体1无回油孔，这样箱体在装配完成后，存在箱体与后盖连接处后盖油封漏油现象，使用效果差，反修操作麻烦，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有箱体后盖存在油封漏油现象，使用效果差，从而提供一种箱体后盖改进结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种箱体后盖改进结构，包括后盖本体，所述后盖本体上设有回油孔，所述回油孔的中心与后盖本体的中心连接的连接线与水平线成-30°～-60°角设置，所述回油孔与后盖本体的中心距为80～90mm。

优选的，所述回油孔的中心与后盖本体的中心连接的连接线与水平线成-45°设置，所述回油孔与后盖本体的中心距为84mm，性能好，使用效果好。

优选的，所述回油孔为圆孔，所述圆孔的直径为8mm～12mm，也可以为其他结构，圆孔结构简单，加工方便，使用效果好。

优选的，所述圆孔的直径为10mm，使用效果最佳。

综上所述，本实用新型的优点：通过后盖本体上设有回油孔，所述回油孔与设有在箱体本体上的内孔相通，使后盖与箱体本体安装后，将后盖油封处的油通过回油孔排出，提高了箱体的使用效果，结构简单，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有一种箱体后盖的结构示意图；

图2为本实用新型一种箱体后盖的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种箱体后盖改进结构，包括后盖本体1，所述后盖本体上设有回油孔，所述回油孔的中心与后盖本体的中心连接的连接线与水平线成-30°～-60°角设置，所述回油孔与后盖本体的中心距为80～90mm，所述回油孔2的中心与后盖本体1的中心连接的连接线与水平线成-45°角设置，所述回油孔2与后盖本体1的中心距为84m，性能好，使用效果好，所述回油孔为圆孔，所述圆孔的直径为8mm～12mm，也可以为其他结构，圆孔结构简单，加工方便，使用效果好，所述圆孔的直径为10mm，使用效果最佳。

加工时将设置在后盖本体1上的回油孔2与设置在与后盖本体2相配合的箱体上设有的通孔相通，安装后，后盖本体1与箱体配合处的油通过回油孔2排出。

通过后盖本体上设有回油孔，所述回油孔与设有在箱体本体上的内孔相通，使后盖与箱体本体安装后，将后盖油封处的油通过回油孔排出，提高了箱体的使用效果，结构简单，提高了生产效率。