[实用新型]一种折叠式减速带

说明书

技术领域

本实用新型属于固定建筑物技术领域，涉及一种减速带，特别是一种折叠式减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减少各交通要道口的事故发生，提高交通道口的安全性。减速带主要设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区等入口处。通常，减速带被固定在路面上，这样的安装方式使减速带的拆除和移动不方便，无法满足减速带灵活使用的需要。

为了方便减速带的安装和搬运，人们设计开发了一种可折叠的减速带，并申请了中国专利【专利号ZL201020118740.2；授权公告号CN201610532U】，该可折叠的减速带由多块减速块组成，两减速块之间由带连接杆的铰链式的连接机构连接，减速块主要包括减速块主体和减速块主体底部的橡胶垫；带连接杆的铰链式的连接机构包括分别设于减速块两侧的数个相互适配的卡槽和凸块、卡槽和凸块中的减速块连接孔和插入减速块连接孔中的连接杆。

上述的可折叠的减速带上的连接杆能使减速块通过卷收的方式折叠，使减速带移动方便。但是，该可折叠的减速带存在的问题在于：1、该折叠的减速带连接机构的卡槽和凸块处较为薄弱，经过汽车车轮的反复冲击容易发生损坏；2、该折叠的减速带无法完全卷曲，在收纳状态下占用的空间仍然较大，特别是减速块的数量较少时，两个减速块相对转动后仍然成一定的角度，无法达到理想的折叠效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种折叠式减速带，本实用新型解决的技术问题是使折叠式减速带在折叠时占用的空间更小。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种折叠式减速带，本折叠式减速带包括多块减速板，所述的减速板能够沿同一方向依次连接成整体，其特征在于，相邻的两块减速板之间设置有一连接件，所述的减速板与上述的连接件相铰接，且减速板能够绕铰接处转动使两块减速板位于同一平面上或者相互平行。

本折叠式减速带临时铺设在道路上，用于在处理突发事件或者根据临时需要使通过该路段的车辆减速。使用时，将本折叠式减速带展开使多块减速板位于同一平面上并铺设在道路上，起到使车辆减速的作用；不使用时，将减速板绕其与连接件的铰接处转动，使任意两块减速板的位置相互平行，实现减速带的折叠。这样的折叠方式，减速板之间的空间较小，便于减速带的运输和存放。本折叠式减速带的尺寸可以根据使用需要通过改变减速板的数量或者单块减速板的尺寸来实现，通用性好。

在上述的折叠式减速带中，所述的连接件呈长条形，所述的连接件的两侧均具有若干个凸块，所述的减速板的两端部具有与上述的凸块位置和形状一一对应的凹槽；所述的连接件上具有贯穿上述的凸块的让位孔一，所述的减速带上具有贯穿减速板并与所述的凹槽相连通的让位孔二，且当凸块卡入凹槽内时上述的让位孔一和让位孔二的中心线位于同一直线上；所述的让位孔一和让位孔二内能够穿设一连接销。

减速板能够绕连接销转动，改变减速板的相对位置，实现减速带使用状态和折叠状态的切换；当其中一块减速板在使用过程中损坏时，将对应的连接销拆下，更换好新的减速板后重新装回，避免了整个减速带的报废，节省更换成本。

在上述的折叠式减速带中，所述的连接件的两端面分别与对应的减速板的侧面平齐。

在上述的折叠式减速带中，所述的连接件两侧的凸块沿连接件的长边交错分布，且位于连接件两端部的凸块的侧面分别与连接件的两端面平齐。使减速带的两侧较为平整。

在上述的折叠式减速带中，所述的连接销的两端部分别设置有保护塞，其中一个所述的保护塞与让位孔一紧配合，另一个所述的保护塞与让位孔二紧配合。保护塞能够防止连接销在使用过程中松脱导致减速板和连接件分离，更换减速板时需将保护塞拆下。

作为另一种方案，在上述的折叠式减速带中，所述的连接件两侧的凸块沿连接件的长边对称分布。

在上述的折叠式减速带中，位于两端部的减速板上均具有拎手。便于使用者展开或者折叠减速带。

在上述的折叠式减速带中，所述的减速板采用塑料制成。减速板采用注塑成型，生产成本较低。

在上述的折叠式减速带中，所述的减速板上具有防滑凸条。防止车轮与减速板表面接触时发生打滑的现象。

与现有技术相比，本折叠式减速带的优点在于：

1、本折叠式减速带折叠时，两块减速板能够相互平行，且相邻的两块减速板的上表面与下表面相正对，减速板之间的空间较小，节省了本减速带折叠时占用的空间，便于运输和存放。

2、本折叠式减速带的减速板通过连接销与连接件相铰接，取出连接销可以更换损坏的减速板，减速板的更换成本较低。