[实用新型]一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面除冰效果测试装置，特别涉及一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置。

背景技术

国内外沥青路面除冰的方法分为主动与被动两种。主动除冰的方法主要包括添加弹性材料型铺装技术、添加盐化物类铺装技术及热力融冰雪技术，被动除冰包括常见的撒布融雪剂、机械除冰、人工除冰等方法。本实用新型针对添加弹性材料的沥青路面主动除冰技术。国内外常见的弹性材料填充型除冰路面为橡胶颗粒沥青路面，此类路面除冰效果的评价方法主要有以下几种：冰层粘结强度试验、静载试验、仿车辙试验等，其中冰层粘结强度试验能够定量得出冰层与试件之间的粘结强度作为评价除冰性能的指标，其荷载作用方式也符合冰层的破坏模式，但其存在以下不足之处：①试验操作比较复杂，现场实施不便；②试验所需时间较长；③无纺布的存在改变了冰层的力学性能，不能反映真实情况。静载试验采用静载加载方式，在一定程度上模拟了车轮荷载对路面表面的冰层施加的压应力状态，但实际上，路面表面的冰层承受的是车辆荷载的动态重复作用，因此，该方法对实际状况的模拟性较差。仿车辙试验能够很好的模拟冰层在车轮反复碾压作用下的受力状况，且操作简单，试验结果直观，但由于采用仿车辙试验其测试面积比较小，在小区域内量测大量琐碎的面积区域及短小裂纹必然耗时，且受主观因素的影响比较大。此外，对于裂纹换算面积所用的影响因子取值也有待商榷。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型提供一种橡胶颗粒沥青路面除冰效果测试装置，包括环形钢筋，多个钢筋杆，钢球，橡胶垫，第一钢板，连接杆，第二钢板，所述多个钢筋杆的一端与所述环形钢筋固定连接，另一端固定连接在第二钢板上，第一钢板与第二钢板平行，连接杆的一端固定在第二钢板的上表面，另一端固定在第一钢板的下表面，所述第一钢板设置在由所述多个钢筋杆围成的空间内部，橡胶垫固定在第一钢板的上表面上。多个钢筋杆优选为四根,所述多个钢筋杆的长度为300mm。所述钢球的重量为280±10g，所述橡胶垫的厚度为2mm～4mm；所述连接杆的直径为14mm，所述连接杆的长度为100mm；所述第二钢板的直径为100±2mm。

本实用新型的装置能够很好的模拟轮胎对冰层的动态作用，试验仪器简便，成本低廉。本方法中所用试验装置构造简单，加工方便且用材少,不需要油压千斤顶、电力系统的辅助,可用于室内橡胶颗粒沥青混合料设计中除冰效果的检验。

附图说明

现在将参考附图通过示例描述本实用新型，其中：

图1是本实用新型除冰效果测试装置示意图；

图2是本实用新型除冰效果测试的试件测试区域示意图。

其中：1-环形钢筋，2-多个钢筋杆，3-钢球，4-橡胶垫，5-第一钢板，6-连接杆，7-第二钢板。

具体实施方式