[实用新型]一种多台沥青铺路设备共用阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青铺路设备，具体涉及一种多台沥青铺路设备共用阀组。 

背景技术

在现有技术中，同步碎石封层技术是用专用设备，将改性沥青或改性乳化沥青和石屑料同步铺洒在沥青路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为沥青路面表面层使用。同步碎石封层技术公认为耗能最低的路面养护技术，它具有良好的防水性、防滑性、高度耐磨耗及耐久性，同步碎石封层用于沥青公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层。它不仅可用于对高等级公路的层间处理和中期养护施工，还可直接用于交通量较小的乡村道路及一些社区道路的路面。在我国，由于近几年交通量的不断增加，车辆超载恃别严重，导致路面提前破坏，用同步碎石封层技术对路面进行养护是延长道路使用寿命最经济可行的办去之一。但目前国内还没有同步碎石封层机产品。 

现有的全自动沥青喷洒车和碎石撒布机两台设备组合在一起，可进行喷改性沥青或改性乳化沥青粘结料的同时由同一台设备撒石屑料，而全自动沥青喷洒车的后部安装有四个体积很大的阀门，阀门均为标准件，阀门之间用外部管道相连通，结构复杂、操作不便、容易出现误操作，四个阀门与外部管道占据很大的空间。若将全自动沥青喷洒车与碎石撤布机简单地组合，所制作的组合设备体积大、结构复杂、操作不便，而且全自动沥青喷洒车的沥青喷洒器与碎石撒布机的石屑撒布器之间的距离较长，热改性沥青或改性乳化沥青喷洒到沥青路面上冷得很快，使得石屑料与改性沥青或改性乳化沥青不能很好地粘接，影响到沥青路面的封层质量。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，为同步碎石封层机提供一种设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻、操作简单、工作安全可靠的多台沥青铺路设备共用阀组。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种多台沥青铺路设备共用阀组，其特征在于，在所述共用阀组中设有中间转换阀，在所述中间转换阀的第一阀座，在所述第一阀座的一侧设置有喷管回路阀的第二阀座，在所述第一阀座的另一侧设置有喷管输送阀的第三阀座，在所述第二阀座的另一侧设置有沥青回罐的第四阀座，在所述第四阀座的端部装有阀盖，所述第四阀座的端部沥青输入管连接，所述第一阀座、第二阀座，第三阀座和第四阀座的内腔相互连通，且分别设有上端口和下端口，在所述相互连通阀座内腔表面镶嵌或喷涂有聚四氟乙烯润滑膜，所述第二阀座的上端口与沥青回路管道相连通，所述第四阀座的上端口与回罐管道相连通，所述第三阀座的上端口与输送出油管道相连通，在第一阀座、第二阀座，第三阀座和第四阀座的下端口分别设有气缸中盖，在每个所述气缸中盖上设置有与气缸端盖连接的气缸，每个所述气缸端盖上设置有电磁阀，在每个所述气缸内设置有活塞，在每个所述气缸内还设置有穿过气缸中盖其一端与阀芯连接、另一端与活塞连接的活塞杆，在所述各阀座、各管道和气缸的外表面均包裹有保温层。 

在本实用新型中优选的技术方案是，在所述的气缸端盖上加工有与电磁阀门相连接的通孔，在所述气缸中盖上也加工有通孔，所述气缸中盖通过管道与电磁阀门相连通。 

进一步优选的技术方案是，在所述气缸中盖的径向加工有沥青泄露检测孔。 

优选的技术方案还有，所述阀芯的形状为圆台形或为球表面形。 

本实用新型的优点和有益效果在于：该多台沥青铺路设备共用阀组采用在相互连通的喷管输送阀座、中间转换阀座、喷管回路阀座、沥青回罐阀座的一侧安装有四个结构完全相同的气缸活塞杆阀芯组，四个阀芯分别安装在相互连通的喷管输送阀座、中间转换阀座、喷管回路阀座、沥青回罐阀座内腔内，四个阀芯左右移动时，分别控制回罐管道关闭或打开、回路管道关闭或打开、中间转换阀的第一阀座一侧的流通道关闭或打开、输送出油管道关闭或打开，阀门之间相互连通不通过外部导管，大大缩小了沥青阀组的体积。这种结构的沥青阀组，在全自动沥青喷洒车、同步碎石封层机上使用后，阀门之间不需要通过相互连通的外部导管，将会减小沥青阀组在全自动沥青喷洒车、同步碎石封层机上所占的体积。它具有设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻、操作简单、工作安全可靠等优点，可在全自动沥青喷洒车和同步碎石封层机上推广使用，还可在其它沥青设备、液压设备、油路管道上推广使用。 

附图说明

图1是本实用新型多台沥青铺路设备共用阀组的机构示意图。