[实用新型]一种基于仪表台一体设置的变速操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速操纵器，具体涉及一种基于仪表台一体设置的变速操纵器。 

背景技术

汽车驾驶室前方布置有大量的仪表、指示灯等显示监控设备，车厢底板上还布置有变速操纵器、手阀等操纵控制机构。尤其是一些大型的客车，由于车辆的体积大、功能多，其操纵室的各种设备就更多，但由于驾驶室内空间有限，如果布置不合理，则浪费了空间，并给驾驶员操作带来不便。 

目前，大部分汽车的变速操纵器为连杆式二拉索软轴机构，其安装在驾驶区的车厢底板上，变速操纵器的手柄杆为一根钢杆直通到驾驶区车厢底板下面与车辆变速器连接，通过手柄杆前后转动而实现换档目的，左右转动实现选档的目的。由于操纵机构安装在驾驶区车厢地板下方，其安装及调试方便性不好；而手柄杆在驾驶员座椅右侧，占用驾驶区空间，影响了驾驶员出入。另外由于手柄杆长度较长，一般达到60cm，操纵时摆幅大，易使驾驶员疲劳，且挂档时不易对正。 

实用新型内容

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种结构简单、占地小且安装调试方便的与仪表台一体设置的变速操纵器。 

为了达到上述效果，本实用新型提供一种基于仪表台一体设置的变速操纵器，包括仪表台与变速操纵器；所述变速操纵器包括手柄杆、保护罩，手柄杆底端的球头设置在固定座上，所述固定座由设于车厢底板下方的支架组固定，所述变速操纵器固设于仪表台前端面的下部，且向仪表台相反方向倾斜与车厢底板成50－90度角。 

所述保护罩与仪表台外壳成一体结构。 

变速操纵器安装在仪表台下端、仪表台与车厢底板连接处的上方，并且变速操纵器的保护罩和仪表台连为一体，其更符合人体工程学，使驾驶员伸手就能进行换档变位操作，其操作起来更舒适；和以前安装在车厢底板上相比，安装、维修更方便。 

为了便于操作且挂档到位，所述手柄杆的长度为15－40cm。 

为了使变速操纵器与车厢底板面成一定的角度，并实现通过手柄杆操作达到换档的功能，所述支架组由矩形支架与L形支架、Z形支架组成，所述L形支架的水平段固设于矩形支架的上端面；L形支架的垂直段与Z形支架的垂直段固接。这种支架组的承受作用力更大，使变速操纵器在换档操作时更稳固。Z形支架使变速操纵器整体往后倾斜，使驾驶员有操作时更方便、舒适。 

所以本实用新型具有如下优点： 

1、将变速操纵器安装于仪表台下端，其与车厢底板成20－40度角，方便了操纵台的布置，并对位置尺寸要求相对较低，为驾驶区节省了空间，方便驾驶员出入；

2、方便了变速操纵器装配及调试、以及日后的维修；

3、变速操纵器的力的传递更为直接，操纵灵活，方便省力；

4、由于变速操纵器安装在仪表台上，其位置提高，所以手柄杆相对缩短，缩短了20－45cm，其换选档行程范围只相当于原直杆式的手柄杆的四分之一，方便了驾驶员操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是变速操纵器结构示意图。

图中：1－仪表台，2－变速操纵器，3－手柄杆，4－保护罩，5－固定座，61－矩形支架，62－L形支架，63－Z形支架。 

具体实施方式

实施例一： 

如图1所示，一种基于仪表台一体设置的变速操纵器，包括仪表台1与变速操纵器2；所述变速操纵器2包括手柄杆3、保护罩，手柄杆底端的球头设置在固定座上，所述固定座由设于车厢底板下方的支架组固定。所述变速操纵器2固设于仪表台1前端面的下部，其向仪表台1相反方向倾斜与车厢底板成60度角，保护罩与仪表台1外壳成一体结构，手柄杆3的长度为15cm。

变速操纵器安装在仪表台下端，即仪表台与车厢底板连接处的上方，并且变速操纵器的保护罩和仪表台连为一体，其更符合人机工程学，使驾驶员伸手就能进行换档变位操作，其操作起来更舒适，而且安装和维修更方便。 

实施例二：

如图2所示，变速操纵器包括手柄杆3、保护罩4，手柄杆3底端的球头设置在固定座5上，所述固定座5由设于车厢底板下方的支架组固定，所述支架组由矩形支架61与L形支架62、Z形支架63组成，所述L形支架62的水平段固设于矩形支架61的上端面；L形支架62的垂直段与Z形支架63的垂直段固接。所述变速操纵器固设于仪表台前端面的下部，其向仪表台相反方向倾斜与车厢底板成50度角，保护罩4与仪表台外壳成一体结构，手柄杆3的长度为30cm。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。