[实用新型]一种连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，特指一种连接器。

背景技术

联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

在现有的技术中，有一种连接器，连接器内圈中可以通过螺栓固定一个轴，然后将连接器设置到比如轴承轴套之类的配套零件中（此时本连接器和轴承轴套可以看成一个联轴器，但配套零件并不限于轴承轴套）。在此连接器中，一般会设置有一个减震垫，通常用普通橡胶或塑料制成。

由于在高速重载，频繁加减速的动力传递过程中，对连接器中减振垫的耐磨性、稳定性、耐高低温性能、耐油性等要求比较高，而现有的设计在性能上尚未达到完善的地步，因此，本发明人对此做进一步研究，研发出一种连接器，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接器，提高了连接器中减震垫的性能，从而提高连接器整体的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种连接器，包括连接器内圈，减震垫，所述的连接器内圈还包括多个均匀分布的凸边，所述的减震垫开设有用于安装连接器内圈的凹槽，凸边两侧的减震垫厚于其余的减震垫。

进一步，所述的凸边为三个，凸边相互间间隔的角度相同。

进一步，所述的减震垫由丁晴胶制成的减震垫。

进一步，所述的减震垫不覆盖凸边的外侧圈边。

采用上述方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

    采用包裹式覆盖，使得减震垫结构稳定，不仅起到了缓冲、保护连接器的作用，还提高了连接器整体的组合精度；采用丁晴胶能有更好的金属吸附性，耐油，耐磨。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是连接器内圈的结构示意图；

图3是减震垫的结构示意图。

标号说明

连接器内圈1，  减震垫2，  凸边3，  螺栓孔4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1~3所示，本实用新型揭示的一种连接器，包括连接器内圈1，减震垫2，连接器内圈1设置有几个均匀分布的凸边3，凸边3相互间间隔的角度相同；作为优选，凸边3为三个，这种整体结构简单，稳定性高，优于采取多凸边3结构的连接器；其中减震垫2开设有符合连接器内圈1的凹槽，减震垫2包裹在连接器内圈1外表面。

在凸边3两侧的减震垫2厚于其余的减震垫2，原因在于：用螺栓通过凸边3内径向的螺栓孔4，将连接器内圈1孔中的轴固定后，将连接器设置到比如轴承轴套之类的配套零件中（此时本连接器和轴承轴套可以看成一个联轴器，但配套零件并不限于轴承轴套），在转动时，凸边3两侧所受到的力要远远大于其余位置受到的力，所以在这些部位需要更多的减震垫2，使得减震垫2的结构更稳定，不易变形。凸边3的外侧圈边上也可以不被减震垫2覆盖。

所述的减震垫2由丁晴胶制成，丁晴胶是由丁二烯和丙烯腈共聚而成的聚合物，比一般的橡胶耐油，耐磨，耐老化，气密性好，对金属的吸附性更好；丁晴胶中丙烯腈含量越多，减震垫2的耐油性越好,但耐寒性则相应下降，根据实际应用情况，选择丙烯腈的含量。

比如，在一般情况下，丁晴胶中丙烯腈含量为40%时，丁晴胶玻璃化温度为-22℃；丁晴胶中丙烯腈含量为26%时，丁晴胶玻璃化温度为-52℃，当本实用新型需要在低温环境中使用时，则需要降低丙烯腈的含量；如果是在常温或者高温下使用，则可以提高丙烯腈的含量，以获得更高的耐油性。

采用上述方案后，由于有减震垫2的微量调节，使得连接器具有更高的组合精度，减震垫2本身起到减震，保护连接器的作用，提高了连接器的使用寿命。

上述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。